В Чехове продолжаются аварии. За сутки произошло как минимум три ДТП: у деревни Плужниково накануне столкнулись две иномарки. А под мостом на Алачково и Любучаны перевернулся грузовичок. Данных о пострадавших нет - в ЕДДС Чехова об этих авариях ничего не знают. Утром произошло ДТП в Венюково.
Прогноз погоды не вселяет оптимизма. Но мы знаем, что ездить люди все равно будут. Поэтому Чехов Вид проконсультировался со знающими людьми, и передаёт основные правила для водителей: как вести себя за рулём на скользкой дороге.
Но, конечно же, в самом начале напомним. Прежде чем выезжать вообще на зимнюю дорогу, убедитесь в технической исправности вашего ТС, автомобиля, соблюдайте скоростной режим - с "запасом" Ну, а теперь, выдохнули - едем.
Заранее объясняем тёще, свекрови, маме, начальнику, жене, мужу, подруге.... что наша задача на сегодня не "успеть", а доехать живыми и здоровыми. Поэтому выезжаем мы пораньше и не дёргаемся по полосе как эпилептики, ища возможность обогнать пару "тормозов". Наши постоянные ускорения и возвраты в полосу впритирку с другими участниками движения - ничто иное, как создание аварийной ситуации. И да - выключаем телефончики. Кто там - министр "на трубке"? Подождёт. Вспоминаем нашу задачу. Дети с заднего сиденья орут? Их тоже выключаем.... нашими способы их выключения как-нибудь поделимся в другой статье.
Итак. Мы всё сделали правильно. Но вдруг - чу! Ведёт заднюю ось! Что мы делаем? Жмём на тормоз? Здесь, как подсказывают практики, может повезти больше девушкам, которые путают газ и тормоз. Потому что, как утверждают те же опытные водители-экстремалы, на большинстве автомобилей в такой ситуации надо жать газ и работать рулем. "Жать" - сказано громко, только немного газку.
Ок! Мы справились, дети даже не орут. Только тёща... И тут всё начинает кружиться, это мы вращаемся.
Помните свою первую поездку на велосипеде? Папа толкнул багажник и кричит откуда-то уже издалека сзади: "Только не смотри на колесо!". Если коротко: в такой ситуации не смотрим на капот!
Вообще, в сети интернет для выхода из заноса описано три основных правила. Для автомобилей с передним приводом: руль вращать в сторону заноса и немного добавить газ. Рработать рулем, передачи не менять, не давить на тормоз. Ручник не дергать. Для машин заднего привода: руль вращать в сторону заноса, газ отпустить, в зависимости от скорости - либо совсем, либо немного на невысокой скорости.
Передачу не менять, тормоз, сцепление, ручник не трогать. Для автомобилей полного привода: слегка повернуть руль в сторону заноса и держать педали газа как было до того, как всё это началось.
А больше... и делать нечего. Молиться и ждать, когда машина сама остановится.
Мы надеемся, что советы наших бывалых кому-то помогут. Но лучше, если вы научитесь заранее просчитывать возможные риски и предвидеть ситуацию на дороге. Тем более, что тонкостей экстремального вождения намного больше, чем в этом кратком обзоре, а аварийных ситуаций тоже.
Удачи всем на дорогах!
фото с из паблика Чеховский водитель
Прогноз погоды не вселяет оптимизма. Но мы знаем, что ездить люди все равно будут. Поэтому Чехов Вид проконсультировался со знающими людьми, и передаёт основные правила для водителей: как вести себя за рулём на скользкой дороге.
Но, конечно же, в самом начале напомним. Прежде чем выезжать вообще на зимнюю дорогу, убедитесь в технической исправности вашего ТС, автомобиля, соблюдайте скоростной режим - с "запасом" Ну, а теперь, выдохнули - едем.
Заранее объясняем тёще, свекрови, маме, начальнику, жене, мужу, подруге.... что наша задача на сегодня не "успеть", а доехать живыми и здоровыми. Поэтому выезжаем мы пораньше и не дёргаемся по полосе как эпилептики, ища возможность обогнать пару "тормозов". Наши постоянные ускорения и возвраты в полосу впритирку с другими участниками движения - ничто иное, как создание аварийной ситуации. И да - выключаем телефончики. Кто там - министр "на трубке"? Подождёт. Вспоминаем нашу задачу. Дети с заднего сиденья орут? Их тоже выключаем.... нашими способы их выключения как-нибудь поделимся в другой статье.
Итак. Мы всё сделали правильно. Но вдруг - чу! Ведёт заднюю ось! Что мы делаем? Жмём на тормоз? Здесь, как подсказывают практики, может повезти больше девушкам, которые путают газ и тормоз. Потому что, как утверждают те же опытные водители-экстремалы, на большинстве автомобилей в такой ситуации надо жать газ и работать рулем. "Жать" - сказано громко, только немного газку.
Ок! Мы справились, дети даже не орут. Только тёща... И тут всё начинает кружиться, это мы вращаемся.
Помните свою первую поездку на велосипеде? Папа толкнул багажник и кричит откуда-то уже издалека сзади: "Только не смотри на колесо!". Если коротко: в такой ситуации не смотрим на капот!
Вообще, в сети интернет для выхода из заноса описано три основных правила. Для автомобилей с передним приводом: руль вращать в сторону заноса и немного добавить газ. Рработать рулем, передачи не менять, не давить на тормоз. Ручник не дергать. Для машин заднего привода: руль вращать в сторону заноса, газ отпустить, в зависимости от скорости - либо совсем, либо немного на невысокой скорости.
Передачу не менять, тормоз, сцепление, ручник не трогать. Для автомобилей полного привода: слегка повернуть руль в сторону заноса и держать педали газа как было до того, как всё это началось.
А больше... и делать нечего. Молиться и ждать, когда машина сама остановится.
Мы надеемся, что советы наших бывалых кому-то помогут. Но лучше, если вы научитесь заранее просчитывать возможные риски и предвидеть ситуацию на дороге. Тем более, что тонкостей экстремального вождения намного больше, чем в этом кратком обзоре, а аварийных ситуаций тоже.
Удачи всем на дорогах!
фото с из паблика Чеховский водитель
