Ремонт проходил в рамках исполнения гарантийных обязательств по всей Московской области, в результате, дефекты устранили на 196 участках трассах регионального значения. Об этом сообщает министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
С его слов, наибольший объём выполнен в Дмитровском городском округе. – 43 участка, Ступине – 18 участков и Чехове, где подлатали 16 участков. То есть, можно судить, что именно здесь работали самые некачественные подрядчики, или чеховские автовладельцы наиболее интенсивные водители.
При перечислении "исправленных" дорог 13 адресов не упоминается. В сообщении пресс-службы ведомства говорится только об улицах Гарнаева и Полиграфистов, а так же о том, что на Старосимферопольском шоссе починили отрезок с 63,7 по 65 км.
Кстати, для верхнего слоя асфальтобетонного покрытия гарантийный срок составляет 3 года, для разметки, в зависимости от типа и вида материала, – от 6 месяцев до 1 года. К числу гарантийных случаев относятся: образование ямочности, наличие трещин, повреждение кромки дорожного полотна и разметки, занижение уровня обочин, в том числе на съездах, а также колейность или накат дороги. Дефекты могут возникать в результате интенсивного движения транспортного потока на участках дорог.
СПРАВОЧНО
С его слов, наибольший объём выполнен в Дмитровском городском округе. – 43 участка, Ступине – 18 участков и Чехове, где подлатали 16 участков. То есть, можно судить, что именно здесь работали самые некачественные подрядчики, или чеховские автовладельцы наиболее интенсивные водители.
При перечислении "исправленных" дорог 13 адресов не упоминается. В сообщении пресс-службы ведомства говорится только об улицах Гарнаева и Полиграфистов, а так же о том, что на Старосимферопольском шоссе починили отрезок с 63,7 по 65 км.
Кстати, для верхнего слоя асфальтобетонного покрытия гарантийный срок составляет 3 года, для разметки, в зависимости от типа и вида материала, – от 6 месяцев до 1 года. К числу гарантийных случаев относятся: образование ямочности, наличие трещин, повреждение кромки дорожного полотна и разметки, занижение уровня обочин, в том числе на съездах, а также колейность или накат дороги. Дефекты могут возникать в результате интенсивного движения транспортного потока на участках дорог.
СПРАВОЧНО
