Шумоизоляция автомобиля Тойота

• Ударные или структурные шумы. Они возникают от взаимодействия подвески автомобиля с неровной поверхностью дороги. Такие толчки передаются от колес к кузову в виде вибраций. Именно поэтому возникает в салоне дополнительный шумовой фон.
• Мастичную изоляцию нагревают до 60°С в специальной печи. В результате она приобретает требуемую мягкость и эластичность, что позволяет нанести материал на все поверхности кузова.
• Нанесение мастики на поверхности кузовных компонентов максимально плотно с помощью валика.
Виброзащита, которую создают в соответствии с такой технологией, сохраняет микроподвижность после схватывания. Это гарантирует то, что в ней будут «вязнуть» шумы и вибрации. Кроме того, часть звуков будет отражаться барьером из фольги. Немаловажно, что данный тип виброизоляции позволяет повысить жесткость кузова транспортного средства. Дополнительно проводится шумоизоляция всего салона специальным материалом. Как правило, используют 2 слоя. Также специалисты рекомендуют штатную обивку проклеить изнутри материалом с противоскрипными свойствами.