Благоустройство, экология, жилищно-коммунальное хозяйство – всё это непосредственным образом отражается на жизни людей. А потому вот уже более столетия находится в числе приоритетных проблем, которые стремятся решать местные власти. От того, насколько успешно это делается, во многом зависит уровень доверия к чиновникам со стороны населения.
Как известно из поговорки, одна из давних бед России – дороги. На местном уровне ощутимые подвижки в их улучшении начались после 1861 г. с созданием земского самоуправления.
Местные жители, а затем поселившийся в 1892 г. в селе Мелихово Антон Павлович Чехов в распутицу и из-за снежных заносов зимой с трудом могли добираться до станции Лопасня. Однажды весной повозка его сестры Марии Павловны провалилась под лёд на реке Люторке возле с. Новосёлки. Благодаря хлопотам А.П. Чехова в 1896 г. в этом месте был построен мост, а затем проложили шоссе от станции Лопасня в сторону Мелихова.
В 1905 г. земство организовало деревянный мост в с. Крюково (стоимостью 2500 руб.) и мост через речку Люторку возле д. Люторецкая (1000 руб.). Сотни рублей выделялись на содержание и ремонт моста через Лопасню ниже Вознесенской Давидовой пустыни. Первая мировая война прервала строительство шоссе от ст. Шарапова Охота до с. Семёновское через деревни Пешково, Дидяково, Нижнее Пикалово и Еськино (с ответвлением к обители преподобного Давида). Километровый отрезок этого шоссе сохранился в лесу близ д. Пешково до наших дней.
После окончания Гражданской войны население Лопасненской, Бавыкинской и Стремиловской волостей, с 1924 г. объединённых в укрупнённую Лопасненскую волость, а потом в район (1929 г.) довольно быстро росло. Так, в 1926 г. в Лопасненской волости было 39 949 чел., а на 1января 1930 г. в Лопасненском районе – 41 523 чел., живших в 268 населённых пунктах.
Работы по благоустройству активизировались. Местные Советы, ориентируясь на наказы избирателей, изыскивали средства (пусть довольно скромные) и возможности для улучшения жизни людей.
В первой половине 1920-х гг. в волостном центре с. Лопасня электричества не было. Тогда лишь в Солнышевской больнице работала динамо-машина, мощности которой едва хватало для собственных нужд лечебницы. Но хотя бы центральную улицу требовалось освещать, и делалось это керосиновыми фонарями. 22 декабря 1924 г. Лопасненский волостной исполком (ВИК) Советов рассмотрел вопрос «Об освещении улицы в самой Лопасне по Московскому шоссе» и постановил:
«Поручить тов. Шумаеву (председателю ВИК) выработать порядок обязательного освещения улицы торговыми учреждениями, заставив таковых своевременно зажигать фонари».
Вот выдержка из материалов обследования Лопасненской волости в августе 1924 г.:
«…Благоустройство. Губернское шоссе в хорошем состоянии. Отстроены 5 мостов. Шоссе уездного значения на Новосёлки и Венюково требуют ремонта. Мост близ с. Хлевино развалился. Мостовые ремонтируются частично. Ремонт дорог уездного значения – на средства уездного исполкома (УИК) Советов, местного значения – силами и средствами крестьян».
Тогда на устранение недостатков в благоустройстве предлагалось ассигновать 6 000 руб. золотом (при годовом доходе бюджета Лопасненской волости – 18 432 руб.).
По понедельникам и четвергам в с. Лопасня были базарные дни, во время которых работали 32 частные стационарные палатки и многовременных торговых мест. Каждый торговец платил властям от 50 коп. до 3 руб. золотом за каждый квадратный аршин (около 0,5 кв. м) торгового места. До 15% этих платежей шли на уборку базарной площади и примыкающих улиц. Любая торговля в эти дни на главной улице села – Московском шоссе – запрещалась.
22 мая 1924 г. Лопасненским волостным Советом впервые был проведён День леса с участием 100 человек, которые очистили от кустарников прилегающий к ВИК лес, устроили из молодых деревьев питомник, обустроили футбольную площадку и соорудили лавочки в парке. В последующие годы традиция проведения Дня леса с посадкой деревьев и очисткой парков продолжилась и в других местах волости, например, вокруг Вознесенской Давидовой пустыни. В этом всегда активно участвовали комсомольцы, первые пионерские отряды и школьники.
В 1920-х гг. местными Советами широко применялись административные наказания за нарушение санитарных норм. Пример этого – обязательное постановление Лопасненского ВИК от 12 апреля 1927 г. :
«В интересах поддержания чистоты улиц и содержания колодцев вменяется в обязанность населению, торговым предприятиям и учреждениям:
- Соблюдать улицы в чистоте, для чего производить чистку улиц от навоза и мусора, каждому против своих торговых предприятий, учреждений и домовладений.
- Колодцы должны соблюдаться в полной чистоте и опрятности, для чего силами населения должны сделать стоки воды, очистить колодцы от мусора».
Виновные в нарушении наказывались штрафом до 3 руб. золотом или принудительными работами до 5 дней.
План дальнейшего роста и благоустройства райцентра был одобрен постановлением президиума Мособлисполкома №1/34 от 5 января 1937 г. «Об утверждении генерального проекта планировки посёлка Лопасня Московской области». К 1947 г. предполагалось:
- Довести численность населения райцентра до 13 000 чел.
- При реконструкции посёлка строить каменные дома в 3–4 этажа – 87%, двухэтажные деревянные – 9,3%, индивидуальные одноэтажные – 3,7%. При застройке исходить из 9 кв. м жилой площади на 1 чел.
Кроме того, предусматривалось сооружение в посёлке водопровода, канализации и сети теплофикации, ряда учреждений «соцкультбыта». Планировалось на базе уже существовавшего парка организовать «Парк Культуры и Отдыха» на берегу Лопасни (15,2 га) и лесопарковую зону близ регенераторного завода, а также 2 бульвара (10,3 га), массовое озеленение оврагов, берегов реки, улиц и внутриквартальных территорий.
Юрий Кобяков, «Читают Все»
Как известно из поговорки, одна из давних бед России – дороги. На местном уровне ощутимые подвижки в их улучшении начались после 1861 г. с созданием земского самоуправления.
Местные жители, а затем поселившийся в 1892 г. в селе Мелихово Антон Павлович Чехов в распутицу и из-за снежных заносов зимой с трудом могли добираться до станции Лопасня. Однажды весной повозка его сестры Марии Павловны провалилась под лёд на реке Люторке возле с. Новосёлки. Благодаря хлопотам А.П. Чехова в 1896 г. в этом месте был построен мост, а затем проложили шоссе от станции Лопасня в сторону Мелихова.
В 1905 г. земство организовало деревянный мост в с. Крюково (стоимостью 2500 руб.) и мост через речку Люторку возле д. Люторецкая (1000 руб.). Сотни рублей выделялись на содержание и ремонт моста через Лопасню ниже Вознесенской Давидовой пустыни. Первая мировая война прервала строительство шоссе от ст. Шарапова Охота до с. Семёновское через деревни Пешково, Дидяково, Нижнее Пикалово и Еськино (с ответвлением к обители преподобного Давида). Километровый отрезок этого шоссе сохранился в лесу близ д. Пешково до наших дней.
После окончания Гражданской войны население Лопасненской, Бавыкинской и Стремиловской волостей, с 1924 г. объединённых в укрупнённую Лопасненскую волость, а потом в район (1929 г.) довольно быстро росло. Так, в 1926 г. в Лопасненской волости было 39 949 чел., а на 1января 1930 г. в Лопасненском районе – 41 523 чел., живших в 268 населённых пунктах.
Работы по благоустройству активизировались. Местные Советы, ориентируясь на наказы избирателей, изыскивали средства (пусть довольно скромные) и возможности для улучшения жизни людей.
В первой половине 1920-х гг. в волостном центре с. Лопасня электричества не было. Тогда лишь в Солнышевской больнице работала динамо-машина, мощности которой едва хватало для собственных нужд лечебницы. Но хотя бы центральную улицу требовалось освещать, и делалось это керосиновыми фонарями. 22 декабря 1924 г. Лопасненский волостной исполком (ВИК) Советов рассмотрел вопрос «Об освещении улицы в самой Лопасне по Московскому шоссе» и постановил:
«Поручить тов. Шумаеву (председателю ВИК) выработать порядок обязательного освещения улицы торговыми учреждениями, заставив таковых своевременно зажигать фонари».
Вот выдержка из материалов обследования Лопасненской волости в августе 1924 г.:
«…Благоустройство. Губернское шоссе в хорошем состоянии. Отстроены 5 мостов. Шоссе уездного значения на Новосёлки и Венюково требуют ремонта. Мост близ с. Хлевино развалился. Мостовые ремонтируются частично. Ремонт дорог уездного значения – на средства уездного исполкома (УИК) Советов, местного значения – силами и средствами крестьян».
Тогда на устранение недостатков в благоустройстве предлагалось ассигновать 6 000 руб. золотом (при годовом доходе бюджета Лопасненской волости – 18 432 руб.).
По понедельникам и четвергам в с. Лопасня были базарные дни, во время которых работали 32 частные стационарные палатки и многовременных торговых мест. Каждый торговец платил властям от 50 коп. до 3 руб. золотом за каждый квадратный аршин (около 0,5 кв. м) торгового места. До 15% этих платежей шли на уборку базарной площади и примыкающих улиц. Любая торговля в эти дни на главной улице села – Московском шоссе – запрещалась.
22 мая 1924 г. Лопасненским волостным Советом впервые был проведён День леса с участием 100 человек, которые очистили от кустарников прилегающий к ВИК лес, устроили из молодых деревьев питомник, обустроили футбольную площадку и соорудили лавочки в парке. В последующие годы традиция проведения Дня леса с посадкой деревьев и очисткой парков продолжилась и в других местах волости, например, вокруг Вознесенской Давидовой пустыни. В этом всегда активно участвовали комсомольцы, первые пионерские отряды и школьники.
В 1920-х гг. местными Советами широко применялись административные наказания за нарушение санитарных норм. Пример этого – обязательное постановление Лопасненского ВИК от 12 апреля 1927 г. :
«В интересах поддержания чистоты улиц и содержания колодцев вменяется в обязанность населению, торговым предприятиям и учреждениям:
- Соблюдать улицы в чистоте, для чего производить чистку улиц от навоза и мусора, каждому против своих торговых предприятий, учреждений и домовладений.
- Колодцы должны соблюдаться в полной чистоте и опрятности, для чего силами населения должны сделать стоки воды, очистить колодцы от мусора».
Виновные в нарушении наказывались штрафом до 3 руб. золотом или принудительными работами до 5 дней.
План дальнейшего роста и благоустройства райцентра был одобрен постановлением президиума Мособлисполкома №1/34 от 5 января 1937 г. «Об утверждении генерального проекта планировки посёлка Лопасня Московской области». К 1947 г. предполагалось:
- Довести численность населения райцентра до 13 000 чел.
- При реконструкции посёлка строить каменные дома в 3–4 этажа – 87%, двухэтажные деревянные – 9,3%, индивидуальные одноэтажные – 3,7%. При застройке исходить из 9 кв. м жилой площади на 1 чел.
Кроме того, предусматривалось сооружение в посёлке водопровода, канализации и сети теплофикации, ряда учреждений «соцкультбыта». Планировалось на базе уже существовавшего парка организовать «Парк Культуры и Отдыха» на берегу Лопасни (15,2 га) и лесопарковую зону близ регенераторного завода, а также 2 бульвара (10,3 га), массовое озеленение оврагов, берегов реки, улиц и внутриквартальных территорий.
Юрий Кобяков, «Читают Все»
