Семь часов под знойным солнцем

Столбовая. Пик дня. Температура на термометре более двадцати пяти. Жарит ещё и от раскалённого асфальта. Водители большегрузного транспорта изнывают в кабинах. И ждать им ещё, ох, как долго. Переезд через железную дорогу был закрыт на семь часов. Шлагбаум опущен – проезда нет – ведут ремонтные работы. Работы хоть и плановые, но получились они незапланированными. Хотели менять лишь резиновое покрытие, но, когда увидели сгнившие шпалы, тут же взялись за ремонт, чтобы избежать аварий на железной дороге. К сожалению, о планах сотрудников РЖД водители узнали только, когда подъехали к самому переезду. – Стою уже целый час, и ещё придётся ждать четы­ре часа, – сетует Владимир Ерёмин, который привёз сюда макулатуру из Пензы. Фура огромных размеров, и развернуться на небольшом пятачке дороги просто не мо­жет. – Жаль потерянного вре­мени. Почему нельзя было установить информацион­ный щит на Симферопольке, мне непонятно?!! Непонятно было многим, всем тем, кто попал в обра­зовавшуюся пробку. Николай Сверчков приехал со своим грузом, но доставит он его по месту назначения очень поздно. – Многие легковушки мо­гут поехать объездной доро­гой через Ивачково, а моя ма­шина не проходит по высоте. Разрешённый проезд че­рез туннель только для транс­порта ниже 1,4 метра. КАМА­Зы умудряются проскочить, а вот водители фур и фургонов типа «avia» были вынуждены ждать, когда откроют шлаг­баум. Впрочем, один резвый шофёр КАМАЗа не рассчитал свои возможности и столкнул­ся с другой машиной. Переезд закрыт, а тут ещё и авария в деревне создала свои пробле­мы, парализовав и объездной путь на несколько часов. – Как можно попасть на Столбовую? – Подскажите, где есть объезд? Вот такие вопросы друг другу задавали автомобили­сты, пытаясь прорваться на ту сторону железной дороги. Информацию о закрытии переезда не опубликовали ни на официальном сайте ОАО «РЖД», ни на сайте Столбов­ского поселения. – Из РЖД нас не уведо­мили о том, что будут произ­водиться ремонтные работы, – утверждает заместитель главы администрации Стол­бовского поселения Ольга Кирюткина. – Мы всегда оповещаем через сайт ад­министрации обо всех по­добных перекрытиях, даже готовы установить на въезде информационный щит. А вот о том, что переезд закрыт, почему-то узнали лишь от журналистов. – Конечно же, это без­образие. Я приехал из Тулы, мне нужно загрузить машину металлоломом, и вот вынуж­ден торчать тут на этой доро­ге. В тупик попал, словно в тисках, – возмущается Иван Лебогов. – Если бы знал за­ранее, поехал по другим маршрутам. Для меня время – деньги, потому что, сколько заработаю, столько и получу. Чужие деньги и потери доходов в ОАО «РЖД» счи­тать, наверное, не привыкли, со своим бы «богатством» разобраться. Радует одно – все электропоезда в этот день ходили по расписанию, их пускали по дополнитель­ному пути. О ремонтных работах бригада Шашкина узнала за неделю, но не предполагала, что столкнётся с трудностями. – Надо уметь замечать и хорошее. Посмотрите, по каким шпалам и рельсам ез­дили поезда, одно гнильё, – в отчаянии доказывает свою правоту Тимофей Шашкин. – А если бы авария? Тут уж речь идёт не о времени, а о жизнях сотен людей. Всё правильно, железно­дорожное полотно нужно ре­монтировать, но и сообщать о закрытии переезда тоже надо. Поставь щит на съезде с Симферопольского шоссе – и претензий ни у кого не воз­никнет. В России привыкли учиться лишь на ошибках. Одну из них уже допустили, посмотрим, исправятся ли в следующий раз. Инга СЕМЁНОВА, фото автора