Снижение угонов радует, но эксперты предупреждают: преступники просто сменили тактику. Сегодня угоняют не ради «покататься», а ради запчастей и перепродажи.
В зоне риска абсолютно все авто — от самых бюджетных до элитных. И если первые разбирают на запчасти, то премиум-класс уходит под заказ для перепродажи в другие страны.
Современные угонщики сменили тактику работы и перешли на «цифру»:
- «удочка»: ретрансляция сигнала вашего ключа (даже если он лежит дома в прихожей);
- CAN-инъекция: прямое подключение к «мозгам» машины, после чего она сама открывается и заводится.
А вот если «глючит» сигнализация, наблюдаются проблемы с ключом (машина стала хуже реагировать на кнопку), появились странные наклейки, царапины или предметы на кузове, стоит насторожиться — не исключено, что автомобиль «пасут» и готовят к угону.
В этом случае штатной сигнализации недостаточно. Чтобы сделать машину «невыгодной» для угона, эксперты рекомендуют устанавливать дополнительные авторские охранные комплексы, которые блокируют цифровые методы взлома.
В зоне риска абсолютно все авто — от самых бюджетных до элитных. И если первые разбирают на запчасти, то премиум-класс уходит под заказ для перепродажи в другие страны.
Современные угонщики сменили тактику работы и перешли на «цифру»:
- «удочка»: ретрансляция сигнала вашего ключа (даже если он лежит дома в прихожей);
- CAN-инъекция: прямое подключение к «мозгам» машины, после чего она сама открывается и заводится.
А вот если «глючит» сигнализация, наблюдаются проблемы с ключом (машина стала хуже реагировать на кнопку), появились странные наклейки, царапины или предметы на кузове, стоит насторожиться — не исключено, что автомобиль «пасут» и готовят к угону.
В этом случае штатной сигнализации недостаточно. Чтобы сделать машину «невыгодной» для угона, эксперты рекомендуют устанавливать дополнительные авторские охранные комплексы, которые блокируют цифровые методы взлома.
