Тысячам поклонников офф-роуда отечественный автоконцерн преподнес подарок — на конвейер встала глубоко модернизированная LADA NIVA Legend. В конструкцию внедорожника инженеры внедрили более 350 изменений, превратив «классику» в современный инструмент для покорения бездорожья.
Главный апгрейд — под капотом. На смену привычному агрегату пришел 1.8-литровый 8-клапанный мотор (90 л.с.). Главное преимущество новинки — «паровозная» тяга. Уже на 1000 об/мин двигатель выдает 80% своей мощности. При этом «аппетит» машины стал умереннее: средний расход топлива снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км.
Одной из главных претензий к «Ниве» всегда была уязвимость к ржавчине. Теперь внедрен оцинкованный стальной прокат для капота, крыши, панели радиатора и задней двери.
Впервые в истории модели NIVA Legend получила фронтальную подушку безопасности. В паре с новой системой безопасности работают вентилируемые передние тормозные диски.
В салоне стало заметно удобнее. Рычаг КПП теперь установлен через кулису и смещен ближе к водителю, а за управление раздаточной коробкой вместо двух рычагов отвечает один.
Список оснащения пополнили салонный фильтр, центральный замок, единый ключ для всех дверей и зажигания, а также новая система охлаждения двигателя. Внешний облик освежили оригинальными 16-дюймовыми двухцветными дисками.
Главный апгрейд — под капотом. На смену привычному агрегату пришел 1.8-литровый 8-клапанный мотор (90 л.с.). Главное преимущество новинки — «паровозная» тяга. Уже на 1000 об/мин двигатель выдает 80% своей мощности. При этом «аппетит» машины стал умереннее: средний расход топлива снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км.
Одной из главных претензий к «Ниве» всегда была уязвимость к ржавчине. Теперь внедрен оцинкованный стальной прокат для капота, крыши, панели радиатора и задней двери.
Впервые в истории модели NIVA Legend получила фронтальную подушку безопасности. В паре с новой системой безопасности работают вентилируемые передние тормозные диски.
В салоне стало заметно удобнее. Рычаг КПП теперь установлен через кулису и смещен ближе к водителю, а за управление раздаточной коробкой вместо двух рычагов отвечает один.
Список оснащения пополнили салонный фильтр, центральный замок, единый ключ для всех дверей и зажигания, а также новая система охлаждения двигателя. Внешний облик освежили оригинальными 16-дюймовыми двухцветными дисками.
