Проблема кроется в несоответствии технологий. Двигатели «китайцев» спроектированы под высокие стандарты Евро-5, требующие чистого бензина с качественными присадками. Однако в России до 2027 года официально разрешено использование топлива класса Евро-2, которое содержит гораздо больше примесей.
Для высокотехнологичных турбодвигателей такая «диета» становится губительной. Машина начинает «капризничать» при запуске, на приборной панели загораются ошибки, а расход топлива заметно растет.
Устранение последствий использования неподходящего бензина обходится автовладельцам в среднем в 10–15 тыс ₽ за визит.
