Автовладельцы массово бросились переводить машины на газ, пытаясь сэкономить на фоне дорожающего топлива. Однако рынок оказался не готов к такому наплыву клиентов: мастерские захлебнулись в заказах, а комплектующие стали дефицитом.
Ситуация дошла до того, что в популярных сервисах график расписан на месяцы вперед, а некоторые компании и вовсе закрыли запись до конца года. Тем, кто все же хочет попасть на установку, предлагают лишь встать в «лист ожидания» без каких-либо гарантий по срокам.
Ажиотаж, что и ожидаемо, спровоцировал резкий скачок цен. Особенно сильно подорожали системы на пропане — из-за нехватки запчастей их стоимость выросла примерно на 40%. Сейчас установка оборудования на стандартный четырехцилиндровый мотор в Москве обойдется в сумму от 50 до 100 тыс ₽.
С метановым оборудованием ситуация чуть стабильнее, а благодаря государственным субсидиям переоборудование на природный газ для частных лиц может выйти дешевле — около 46 тысяч.
Эксперты отмечают, что метан сейчас выглядит более привлекательным вариантом: он дешевле, а его цена меньше зависит от рыночных колебаний, чем стоимость пропана.
Несмотря на сложности с установкой и рост цен, эксперты подтверждают: экономия остается существенной. Владельцы легковых авто могут сберечь от 100 до 300 тысяч ₽ в год, а для коммерческого транспорта выгода исчисляется миллионами.
Специалисты советуют тем, кто только планирует переход на газ, присмотреться к автомобилям с заводским ГБО. В условиях дефицита запчастей и очередей в сервисы такой подход становится самым надежным и предсказуемым решением.
Ситуация дошла до того, что в популярных сервисах график расписан на месяцы вперед, а некоторые компании и вовсе закрыли запись до конца года. Тем, кто все же хочет попасть на установку, предлагают лишь встать в «лист ожидания» без каких-либо гарантий по срокам.
Ажиотаж, что и ожидаемо, спровоцировал резкий скачок цен. Особенно сильно подорожали системы на пропане — из-за нехватки запчастей их стоимость выросла примерно на 40%. Сейчас установка оборудования на стандартный четырехцилиндровый мотор в Москве обойдется в сумму от 50 до 100 тыс ₽.
С метановым оборудованием ситуация чуть стабильнее, а благодаря государственным субсидиям переоборудование на природный газ для частных лиц может выйти дешевле — около 46 тысяч.
Эксперты отмечают, что метан сейчас выглядит более привлекательным вариантом: он дешевле, а его цена меньше зависит от рыночных колебаний, чем стоимость пропана.
Несмотря на сложности с установкой и рост цен, эксперты подтверждают: экономия остается существенной. Владельцы легковых авто могут сберечь от 100 до 300 тысяч ₽ в год, а для коммерческого транспорта выгода исчисляется миллионами.
Специалисты советуют тем, кто только планирует переход на газ, присмотреться к автомобилям с заводским ГБО. В условиях дефицита запчастей и очередей в сервисы такой подход становится самым надежным и предсказуемым решением.
