По мнению Сергея Целикова, директора аналитического агентства «Автостат», в случае улучшения геополитической ситуации и ослабления санкционного давления наибольшие шансы вернуться на российский имеют южнокорейские марки Kia и Hyundai рынок.
Он предположил, что после корейских брендов на рынок могут выйти японские компании, такие как Subaru, Mazda и Toyota.
В то же время, некоторые производители могут окончательно покинуть Россию – Renault и Nissan, Mercedes и Volkswagen, скорее всего, не вернутся.
При этом BMW продолжает поддерживать свою деятельность в России, сохраняя офис и оказывая неофициальную помощь дилерам в вопросах поставок запчастей и доступа к сервисным базам.
В конечном итоге, перспективы возвращения любого бренда на российский рынок будут напрямую зависеть от степени сохраняющихся санкционных ограничений и динамики их возможного снятия.
Он предположил, что после корейских брендов на рынок могут выйти японские компании, такие как Subaru, Mazda и Toyota.
В то же время, некоторые производители могут окончательно покинуть Россию – Renault и Nissan, Mercedes и Volkswagen, скорее всего, не вернутся.
При этом BMW продолжает поддерживать свою деятельность в России, сохраняя офис и оказывая неофициальную помощь дилерам в вопросах поставок запчастей и доступа к сервисным базам.
В конечном итоге, перспективы возвращения любого бренда на российский рынок будут напрямую зависеть от степени сохраняющихся санкционных ограничений и динамики их возможного снятия.
