Эндуро* для Александра Соловьёва из клуба Enduro Chekhov — это любимое хобби, а не профессиональный спорт. За его плечами множество российских гонок, но в этом сезоне Александр решил выйти на новый уровень и отправился на свой первый в жизни международный турнир — VII этап чемпионата мира FIM Hard Enduro, знаменитую гонку Sea to Sky в турецком Кемере.
Как рассказал по возвращении Александр «Чехов Вид», подготовка началась задолго до старта: пообщались с опытными райдерами, узнали все логистические нюансы. Мотоцикл отправили из Москвы на машине через Грузию, а сами прилетели самолетом.
Правда, не обошлось без валидола: из-за задержки логистики железный конь прибыл на неделю позже, прямо впритык к соревнованиям и на полноценные тренировки времени почти не осталось.
«Конечно, были запасные варианты, — рассказывает Александр. — Если бы байк не успел, можно было перенести поездку на следующий год или взять технику в аренду. Но это дорого, да и не хотелось. Свой мотоцикл ты знаешь от и до. Я уже сроднился с ним за два года, уверен в каждом его отклике».
Сама гонка полностью оправдывает название «От моря до неба» (Sea to sky) и длится три дня, каждый из которых — отдельное испытание.
День первый — «Beach Race». Зрелищная гонка на пляже с искусственными и естественными препятствиями. По ее итогам формируется стартовая решетка для основных этапов.
День второй — «Forest Race». Лесная гонка по окрестностям Кемера протяженностью 42 км, на прохождение которой дается 4 часа.
День третий — «Mountain Day». Самый тяжелый горный день. Старт прямо с пляжа у подножия горы Олимп (высотой более 2300 метров). Трасса третьего дня растянулась на 62 км и включала 14 контрольных точек. До заветной золотой вершины добираются единицы: из 500 участников в этом году там финишировали всего 32 человека. Среди них, кстати, — трое российских профессионалов, один из которых вошел в топ-10.
Любители же соревнуются с самими собой. Трасса устроена так, что сложность растет лавинообразно: начинается все относительно легко — с русел рек и пологих склонов, но чем выше подъем, тем круче рельеф и суровее условия. Медаль на финише зависит от того, сколько контрольных точек ты успел взять. Александр успешно доехал до бронзовых ворот и заслужил соответствующую медаль.
Несмотря на языковые барьеры и международный статус соревнований, атмосфера на треке царила невероятная. За победу боролись гонщики со всего мира: британцы, немцы, австрийцы, американцы, болгары, сербы — весь цвет мирового эндуро.
«На сложных участках постоянно возникали пробки, но там никто не думал обгонять по головам, — делится впечатлениями Александр. — Все друг другу помогали: подтягивали мотоциклы, вытаскивали. Я тоже помогал, чем мог. На трассе никакой политики нет и в помине. Все на позитиве и объединены одной страстью».
Опыт оказался настолько ярким, что планы на будущее самые амбициозные — хочется повторить этот вызов и попробовать силы в других международных стартах. Правда, всё упирается в современные логистические и политические реалии, но любовь к мотокроссу и жажда приключений явно перевешивают любые преграды.
* стиль езды по бездорожью и класс мотоциклов, созданных для таких задач
Медиа: личный архив А. Соловьёва
