Горят на работе или хроника хронического разгильдяйства?

Горят на работе или хроника хронического разгильдяйства?
19 окт 2018 2799
Март 2016 – сгорел наполовину. Май 2016 – произошло задымление. Январь 2018 – уничтожен огнём до основания. Сентябрь 2018 – выгорел полностью. Это не боевые сводки с фронта и не статистика МЧС о пожарах. Это будни чеховского пассажирского автотранспортного предприятия (ПАТП), филиала «Мострансавто». Сообщения о сгоревших автобусах стали привычными: уже четыре случая за последние два года! Вот такое «автобусное сообщение» в Чехове! На маршрут транспортные средства нередко выходят с опозданием или вообще не выходят, из-за поломок, а горят, как по расписанию. Наш корреспондент попытался разобраться, почему всё чаще стали происходить рейсы в один конец, почему люди и машины буквально сгорают на работе, а руководители ПАТП и чиновники не горят желанием изменить ситуацию к лучшему. 30.03.2016. Рядом с городским парком Чехова загорелся рейсовый автобус №24. Возгорание в моторном отсеке. Шофёр и пассажиры успели эвакуироваться. Огонь быстро охватил заднюю часть автобуса. Пожарные прибыли оперативно и потушили пламя, но часть салона выгорела полностью. По словам руководства ПАТП, по факту возгорания провели служебное расследование. Среди предварительных причин ЧП: неисправность двигателя или короткое замыкание в электропроводке. 17.05.2016 читательница портала «Чехов Вид» прислала в редакцию фото транспортного средства, заднюю часть которого прямо на ходу окутали клубы дыма. Женщина написала: «Ехала за автобусом местного ПАТП, всю дорогу из его трубы валил чёрный дым. На остановке «Сквер имени А.П. Чехова» шофёр вышел и стал что-то высматривать в моторном отсеке. Сколько ещё будут гореть автобусы? Хорошо, что водители срабатывают оперативно и успевают высадить пассажиров». 10.01.2018 автобус «Мерседес» чеховского ПАТП загорелся ночью на улице Советской. Моторный отсек вспыхнул во время движения. Водитель пытался справиться с огнём с помощью огнетушителя, но не смог. Автобус сгорел полностью и восстановлению не подлежит. По словам директора чеховского ПАТП Алексея Коркина, в момент возгорания в автобусе не было пассажиров. В причинах ЧП разбиралась специальная комиссия. 20.09.2018 рейсовый автобус №365 «Чехов-Москва» не доехал до столицы: сгорел дотла! ЧП случилось примерно в 08-30 на 41-м километре трассы М-2 «Крым». Увидев пламя в моторном отсеке, водитель остановился и эвакуировал пассажиров, потом позвонил в экстренную службу. До приезда пожарных пламя успело полностью уничтожить автобус. По словам руководства ПАТП, в причинах недавнего происшествия будет разбираться кто? Правильно: спецкомиссия. В самом ПАТП проведут что? Правильно: внутреннее служебное расследование. А каковы результаты предыдущих разбирательств и проверок? Судя по тому, что автобусы как горели, так и продолжают гореть – нулевые результаты. И речь не только о пожарах, но и об общем плачевном состоянии местного автопарка. Автобусы часто ломаются и не выходят на маршруты, о чём свидетельствуют многочисленные жалобы жителей городского округа Чехов. Январь 2016. Отмена одного из дневных рейсов автобуса №60 «Чехов-Яковенко». По словам Натальи К., «пассажиров (школьников, матерей с детьми и пожилых людей) об этом не предупредили. Люди терпеливо мёрзли на автовокзале, пока не узнали, что автобус сломался». Июнь 2017. Тот же маршрут (№60), но на этот раз отменили два утренних рейса: на 10-15 и 11-15. Июль 2017. Жительница Чернецкого Елена жалуется, что её ребёнок «поехал в Чехов, хотел вернуться вечерним рейсом, но автобус №34 не приехал. Хороший заработок для таксистов: сыну и многим другим пришлось вернуться этим транспортом». Март 2018. Ольга из Алачково: «Автобус №365 рейсом в 17.30 с заездом в Алачково не пришёл. Водитель следующего рейса сказал, что сломался, возить не на чем, других нет». В ответ на эти жалобы некий Игорь написал: «Люди, чего Вы к ПАТП привязались?! Если автобусов и водителей не хватает почти в половину. Техника ломается, автобусы арестовывают. Пишите жалобы на министерство транспорта, на губернатора нашего Воробьёва, в Мострансавто. В ПАТП жаловаться бесполезно. Если ничего не делать, то так будет всегда. Руководство надо снимать, а водителям забастовку делать». Те машины, которые всё же выходят на маршрут, часто оказываются в неисправном состоянии. Так, в марте 2018 жители Чернецкого ехали до Чехова (а это целый час) в неотапливаемом автобусе. За окном –17, в салоне – примерно –10. Ту поездку замёрзшие люди восприняли как издевательство! Апрель 2018. Автобус №23 «Чехов-Ходаево» смог доехать только до «Карнавала», где благополучно заглох. Пассажиры возмутились: «Кто отправляет в рейс сломанные машины? Когда уже эти развалюхи сдадут в утиль?». Итак, проводятся служебные расследования, работают спецкомиссии, а автобусы продолжают ломаться и гореть. Почему бездействует местная власть? Ждёт, когда запахнет жареным? Глава городского округа Чехов бодро рапортует в интервью порталу правительства МО о развитии транспортной системы в Чехове: «с 2017 по 2018 год в городском округе открыто четыре новых маршрута. Активно обновляется автобусный парк «Мострансавто». Поступают разные модели. Так, в 2018 году в Чеховском ПАТП было обновлено 22 автобуса малой и средней вместимости». То есть с транспортом у нас всё хорошо! И ни слова о проблемах. Директор чеховского ПАТП Алексей Коркин в интервью корреспонденту одного из местных изданий признал, что сбои в работе транспорта есть: – Графики движения нарушаются чаще всего из-за поломок машин, – отмечает он. – Начиная с 2016 года ремонт осуществляется в подольском сервисном центре, едином для Серпухова, Чехова, Подольска и других городов юга Подмосковья. Центр оборудован самой современной диагностической аппаратурой и другой техникой. Его возможности по ремонту несравнимы с теми, что есть в каждом из подразделений. А мелкий ремонт предусмотрен на месте. И он осуществляется, как и обновление парка. Новая техника – это возможность сократить невыходы автобусов на линии, это шанс для водителей и кондукторов получать стабильные высокие зарплаты. То есть небольшие сбои есть, но в целом опять-таки всё прекрасно: отличный сервисный центр, ремонт на местах, обновление автопарка и т.д. Но почему автобусы продолжают гореть и ломаться? Корреспондент «Чехов Вид» пообщался с некоторыми работниками чеховского ПАТП. На условиях анонимности водители сообщили о недостаточно качественном обслуживании подвижного состава, о несоблюдении профилактики. По сути, они обвинили руководство предприятия в халатности. По их словам автобусы плохо ремонтируются, техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2) иногда происходит только на бумаге. Многие заявки на ремонт игнорируются. Часто техника выезжает на маршруты в неисправном состоянии (бывают проблемы с тормозами, гидроусилителем руля, электропроводкой и другими системами). Эти безобразия происходят при попустительстве директора, его замов по безопасности и перевозкам, главного инженера и других ответственных лиц. По словам водителей, сорвать рейс по любой причине категорически запрещено, ведь от этого зависит премия директора и его заместителей. Да и зарплата самого шофёра напрямую связана с процентом выполнения плана: чем меньше поездок, тем меньше денег. Вот и едут водители на свой страх и риск: авось пронесёт! Если же случается ДТП, то их могут попросить указать в объяснении не истинные причины произошедшего, т.е. неисправность автобуса, а ложные. Многие происшествия вообще не попадают в сводные отчёты, так как от этого тоже зависит премия руководства ПАТП и рядовых работников: чем меньше «косяков», тем выше зарплата. Если же водитель откажется выезжать в рейс на неисправном автобусе, то попадёт в «чёрный» список. Его могут снять с машины и маршрута, могут даже предложить уволиться по собственному желанию. Справедливости ради надо сказать, что подобные проблемы наблюдаются не только в Чехове: автобусы горят в Сергиевом Посаде, Пушкино, Одинцово и других регионах Подмосковья. Там тоже часто ломается и не выходит на маршруты техника. И есть объективные причины сбоев: значительный износ и устаревание автопарка, недостаточное количество машин, низкая квалификация технического персонала, большая текучка кадров, нехватка оборудования и запчастей для ремонта, маленькие зарплаты, отсутствие нормального финансирования из бюджета и т.д. Часть проблем досталась нынешнему начальству чеховского ПАТП по наследству: Алексей Коркин стал директором в 2016 году после череды скандалов и шумных разбирательств, которые сотрясали местное автохозяйство в 2014-15 гг. Но всё это не может оправдать халатность, которую проявляют рядовые сотрудники, и на которую закрывает глаза руководство ПАТП. Ведь речь идёт о жизни и здоровье водителей, кондукторов, пассажиров. Совсем скоро, в последнее воскресенье октября, в России отметят День работника автотранспорта. Хотелось бы встретить этот праздник весело и не грустить по поводу очередного сгоревшего или сломавшегося автобуса. Алексей ГРИГОРЬЕВ

Последний выпуск газеты

Сейчас читают

Беспилотный летательный аппарат сбили средствами ПВО в Подольском округе Подмосковья утром 29 ноября...

Обманутые мошенниками жители Подмосковья становятся жертвами новой афёры

Мошенники начали использовать новую схему обмана уже ранее попавшихся на их удочку граждан, повторны...

Второй месяц без газа сидят жильцы многоквартирного дома в Чехове

Больше 40 дней без газа сидят жильцы многоквартирного дома по улице Чехова в городском округе Чехов.

МЧС объявило экстренное предупреждение по Московской области

Экстренное предупреждение о метели, снежных заносах и гололедице с вечера среды до 15:00 30 ноября ...

Семью учёного путешественника из Чехова наградил губернатор

Губернатор Московской области Андрей Воробьёв вручил награду «Родительская слава» семейной чете Буй...

Примите участие в опросе

  1. Как Вы планируете распорядиться своими сбережениями в 2023 году?
    1. Сбережения? Какие сбережения? - 37 (71%)
       
    2. Вложусь в тушёнку и доширак – самая надёжная инвестиция. - 10 (19%)
       
    3. Хотелось бы насладиться туризмом. Хотя бы внутренним. - 4 (8%)
       
    4. Хорошо, если успею купить бытовую технику. Цены не ждут. - 1 (2%)