Железнодорожное гетто?

Железнодорожное гетто?
18 Окт 2013 156
Жители улицы Зелёной готовы выйти на рельсы и перекрыть пути в знак протеста против действий железнодорожников В погоне за прибылью в ОАО «Российские железные дороги», похоже, забыли обо всём – и прежде всего о людях. Чехов, как и многие другие города в Подмосковье, разделён на две части полотном железной дороги, но если где-то эти части соединены мостом, то здесь, увы, в помощь живущим «по ту сторону» лишь проложены резиновые настилы. Но и это нехитрое обустройство жители Зелёной улицы считают дорогой жизни. Это единственная связь с «большой землёй». Хоть и небезопасно ходить через пути, а приходится. Так местные ходят «в город» со своей отрезанной улицы уже лет шестьдесят. Но на днях работники РЖД без согласования и без всякого предупреждения начали устанавливать высоченный забор, отгораживающий железную дорогу от городских территорий. На Зелёной улице стоят несколько частных домов, дачные постройки и два многоквартирных дома, возведённых в советское время, между прочим, для заслуженных работников железной дороги. Как только забор будет установлен, всем живущим в этих домах и дачникам придётся добираться из Чехова в Чехов пешком по бездорожью. А это около пяти километров по лужам и обочинам, без тротуаров, через переезд, где всегда скапливается большое количество машин. Ставя столбы для будущего забора, в ОАО «РЖД» не подумали даже о своих ветеранах. Чтобы добиться справедливости, жители Зелёной улицы вышли на митинг, пригласив начальника станции Чехов. Но поначалу Максим Бородинов сослался на большую занятость, мол, работы много, не до вас, граждане-товарищи. Тогда доведённые до отчаяния люди решили перекрыть железнодорожные пути и не пропускать электрички из Москвы. До крайней меры дело не дошло. К жителям приехал представитель администрации Чехова. Каждому, само собой, захотелось выговориться. – В 1953 году мы вместе с родителями-железнодорожниками приехали сюда, – рассказывает Тамара Шешина. – Родители обслуживали подстанции. И всю жизнь мы ходили по этой дороге. На нашей улице нет ни детских садов, ни школ, никаких предприятий, кроме бывшего лесхоза. Не представляю, что будет, если установят забор. – Я инвалид детства, всю жизнь передвигаюсь на костылях, а мне предлагают идти в город в обход, – возмущена Нина Шелкова. – С моими ногами это нереально. Мы, жители, остались брошенными и никому не нужными. – Работаю в детском саду воспитательницей. Рано встаю, беру с собой трёхлетнего сына и иду через пути, – делится Юлия Пискарёва. – У нас всего уходит на дорогу десять минут, а если мы будем ходить вокруг, то будут уходить часы. Вставать тогда придётся ни свет ни заря, поднимать сонного малыша. Я понимаю, что нам ответят в РЖД, начнут ссылаться на технику безопасности. А сами порой не соблюдают никаких правил. Вагоны на ночь должны расцеплять, но никто этого не делает, поэтому нам приходится подчас с малышами, с колясками подлезать под составы. – У меня трое детей: одному восемь лет, второму одиннадцать, старшей – семнадцать. Живу, как на иголках, – переживает Ирина Баранова. Наши дома находятся в полосе отчуждения, и выбор небольшой: хочешь, иди вокруг, через переезд, где такое движение, что, того гляди, – собьют… или короткой дорогой через пути, где нет освещения, постоянно в кустах занимаются сексом и колются наркоманы. И никто не принимает никаких мер. Как долго нам терпеть всё это безобразие? Само собой, в ОАО «РЖД» решили установить забор не просто так. После того, как появились турникеты, безбилетники на платформу стали попадать через железнодорожные пути. Захотелось расставить для них ловушки везде. Подобное сегодня происходит практически на каждой платформе и станции Подмосковья. В соседнем Подольске недавно разгорелся такой же скандал. Жители столичной Щербинки и подмосковного Подольска жалуются на реконструкцию станции Силикатная, в результате чего дорога к платформе оказалась перекрыта забором. Чтобы сесть в электричку, людям приходится ехать через весь город или рисковать жизнью, перелезая через забор. В подобной же ситуации оказались и пассажиры железнодорожной платформы в посёлке Челюскинский, где сотни людей вынуждены ежедневно прыгать с платформы или подыскивать подходящие выступы для спуска. О реконструкции станции руководство РЖД не поставило в известность и власти города. Никто не согласовал новый проект, приступая к работам. В этот же день было составлено письмо на имя начальника вокзала. В нём звучит просьба дать объяснения по поводу производимых действий и требование обеспечить жителям улицы Зелёной беспрепятственный и безопасный проход к своим домам. Только после того, как огромная толпа жителей пришла к станции, наконец-то появился и начальник станции. Отступать ему уже было некуда, пришлось поговорить с жителями, выслушать их претензии, ответить на ряд вопросов и даже пообещать, что проход останется. – Проход жителям оставят, а в дальнейшем мы планируем продлить подземный переход, чтобы соединить две части города. Но в то время, пока проект будут утверждать и согласовывать, люди должны беспрепятственно попадать в город и домой, – обещал замглавы города А.Орлов. Кстати, три месяца назад в Чехов приезжал главный инженер компании Московско-Курской дистанции пути Артур Хосровян. Он уже тогда заявил, что подземный переход на станции имеет стопроцентный износ. Эксперты говорят, что опасных переходов в Московской области очень много. Может, ОАО «РЖД» надо было сначала привести в порядок железнодорожные переходы, мосты, платформы и только потом устанавливать турникеты и заборы? Или компанию миллиардера больше интересует прибыль? Да и решит ли проблему Зелёной продлённый переход? Чтобы попасть домой или, наоборот, из дома в город, жителям придётся брать билеты на выход»? Инга СЕМЁНОВА, фото автора

Последний выпуск газеты

Газетные статьи

Житель городского округа Чехов Сергей Пужалов в социальных сетях опубликовал открытое письмо в адрес...

«Прости, Бегемотик» или как правильно похоронить домашнего любимца

Российским законодательством строго запрещено закапывать животных в землю. Собаки и кошки часто умир...

С ветерком на Огнегриве

«Огнегрив» – так ласково назвал своего любимчика хозяин. Михаил Батенин работает инженером &nbs...

Примите участие в опросе

  1. 28 июля 2018 года наша страна отметит важную дату – 1030 лет Крещения Руси князем Владимиром Великим. Событие более чем тысячелетней давности – прежде всего, повод задуматься, какое значение исторический выбор древнерусского князя имеет для нас, его потомков, сегодня. Итак, что значит для вас – быть православным?*
Защита от автоматических сообщений
Защита от автоматических сообщений