Мрачная история

Вот уже пять лет, как установили вдоль дороги от Симферопольского шоссе до Ходаево–Репниково уличные столбы освещения, но стоят они без толку. Света здесь нет. Вернее, дорога была освещена меньше месяца в далёком 2008 году, а потом вновь утонула во мраке. – Я вообще не понимаю, зачем столбы тогда устанавливали, – возмущается водитель со стажем. – Сколько денег потратили зря… Столбы уличного освещения здесь появились благодаря областной целевой программе «Дороги Подмосковья» в период 2004–2008 годов. Тогдашний губернатор столичной области Громов предполагал, что исполнение программы позволит не только реконструировать автомобильные дороги, но и установить новые светофорные объекты, а также реконструировать и оборудовать уличное освещение. На программу в 2008 году было выделено свыше 32 млрд. рублей. Из них 1,2 млрд. – на погашение задолженности за работу, выполненную в 2007 году, 401 млн. 288 тыс. рублей – на развитие производственных баз дорожного хозяйства, 947 млн. 747 тыс. рублей – на выполнение работ по строительству и реконструкции дорожно–мостовых объектов, около 70 млн. рублей пошло на погашение кредитов, взятых годом ранее. Словом, суммы немалые. Из бюджета области были потрачены огромные средства, однако недоделок оказалось много. И как пример бесхозяйственности, – трасса на Ходаево. По всей восьмикилометровой дороге установлены опоры для линии электропередач, но фонари не освещают водителям путь, а столбы, пожалуй, даже только мешают. В 2011 году на полной скорости водитель фуры, не справившись с управлением, просто смёл пару опор. Они стали для машины «отбойником». – Дорога здесь сильно петляет. Когда темно, да ещё идёт дождь, очень тяжело справиться с управлением, – утверждают профессионалы–дальнобойщики. С каждым годом трасса Ходаево–Репниково становится всё оживлённее, а проблему освещения так никто и не решил. Ещё два года назад главный специалист Чеховского отделения РДУ–4 главного управления «Мосавтодор» Надежда Аристархова отмечала, что дорога, на которой стоит ЛЭП, областного значения. ЛЭП строил «Мосавтодор» в 2008 году. Причём, получилось так, что была закончена первая очередь строительства – монтаж опор под фонари и навеска проводов. А затем грянул кризис. Вторая очередь застопорилась, и «Мосавтодор» начал работать «в режиме ограниченного финансирования». Денег на дальнейшие работы не стало. А когда вдруг зажглись фонари, то это оказалось пробным пуском, который произвели по согласованию с местной администрацией. Вторая же очередь должна была заключаться в следующем: необходимо было получить необходимые мощности и запустить линию. Но… Пока ждали финансирования из области, большая часть линии пришла в негодность. Провода провисли, многие опоры разрушились. Глава Стремиловского поселения Николай Гудков, на территории которого находится данный объект, не раз на совещаниях в администрации Чеховского района поднимал вопрос об освещении трассы. Ответ главы А. Слободина был таким: «Возьмите этот объект себе на баланс». – Вы же прекрасно понимаете, подобный дорогостоящий объект со всеми недоделками, протяженностью в восемь километров Стремиловское поселение просто не сможет восстановить за свой счёт. А потом ещё и обслуживать, – возражал Николай Гудков. Его понять можно. Почему чьи–то недоделки и недоработки должна исправлять сельская администрация, когда все кругом пытаются от этой проблемы откреститься? Однако в марте этого года Надежда Аристархова давала оптимистический прогноз: – Возможно, к лету свет вдоль дороги Ходаево–Репниково появится. Компания «МОЭСК» обещала дать точки подключения. Но минуло уже восемь месяцев с тех пор, а воз и ныне там. Просвет в этом тёмном деле так и не появился. И непонятно, появится ли… Некогда благоприятные прогнозы главного специалиста РДУ–4 сменились за это время неутешительными. – Из пятнадцати опор многих уже нет. Некоторые сбиты, их надо восстанавливать, но прежде необходимо получить технические условия, – констатирует надежда Аристархова. – Необходимо разрешение на подключение. Кстати, сумма, требующаяся сегодня на восстановление линии, внушительна – целых 10 миллионов. Профессионалы уверены, что эту дорогу необходимо разбивать на четыре осветительных участка, а для этого нужно возводить столько же трансформаторных подстанций. Есть шанс, что «Чеховские электросети» могут выделить необходимую мощность для многострадальной репниковской ЛЭП, но произойдёт ли это? И вновь вопрос уходит в темноту, где нет света даже в конце тоннеля. Антон ТИТОВ, фото автора