Брошенная бочка от перевернувшегося бетоновоза служит памятником жалкого состояния межрайонной дороги Прохорово – Матвеевское. В 90-х годах этот короткий выезд на трассу А-107 проложили сами местные. С тех пор они же дорогу эту и ремонтируют. Ведь хозяина у этого отрезка так и нет.
В начале 2000-х годов тогдашний губернатор области Борис Громов, побывав в Мещерском на открытии новых лечебных корпусов, распорядился разгрузить от транспорта территорию больницы им. Яковенко. Так возник объезд через Ивино.
Обрывался он в Прохорове. До Московского малого кольца отсюда чуть более 5 км. «Жизнь дорогу вывела сама», – говорят местные. Ещё в 90-е между плодившимися СНТ и коттеджными посёлками от Прохорова до поворота на уже подольское Матвеевское появился тихий выезд на ММК. Построили его сами жители на свои средства.
Вместо круговых 70 км этот путь короче вполовину и разгружает федеральное старое Симферопольское шоссе, а также экономит в час пик время, которое водители простаивают в километровых пробках у «Львовки».
– Но участок не оформлен. Проектно-сметной документации нет. Нам это не нужно было. Мы вложили деньги, построили дорогу, Москва стала ближе. Иначе люди не покупали бы дома и не жили здесь. Я еду всего лишь шесть минут, а в объезд – больше сорока, плюс в пробках трачу по два часа, – рассказала нам староста д. Прохорово Ольга Паршина.
Сначала коротким путём пользовались лишь жители Прохорова, Троицкого, Добрынихи и садоводы. Но автонавигаторы начали показывать водителям съезд с губернаторской дороги… Поток транспорта – не только районного, но и транзитного – стал увеличиваться. Водители фур, служб немедленного реагирования, жители и дачники двух районов, чеховцы и сельчане, работающие в столице, а также московские врачи, которые трудятся в больницах Любучанского поселения, теперь тоже пользуются коротким путём. И от такой повышенной нагрузки дорожное покрытие стало изнашиваться за полгода.
– Там голову сломаешь, – машет рукой охранник одного из СНТ.
Эльдар Юсубов и его жена из «Дубравы-2» ежедневно лавируют здесь между метровых ям по пути в столицу и обратно.
– Жалко и машин, и времени. Не должно так быть в XXI веке и в 30 км от Москвы. Каждую весну мы тратим деньги, чтобы привести дорогу в мало-мальски надлежащий вид. Но это абсолютно бесполезно. Требуется капитальный ремонт. Нужен также запрет для большегрузов: асфальт не выдерживает таких нагрузок, – говорит автолюбитель.
К тому же ширина проезжей части в некоторых местах не превышает четырёх метров. Там, где впритирку к дороге с одной стороны вырос забор садового товарищества, в узком «горлышке» опрокинулся «автомиксер». С тех пор бочка с застывшим бетоном так и лежит здесь.
Со слов старосты, есть даже постановление ещё от 2007 года о переносе незаконно установленного ограждения, но исполнение не контролируют. Хотя лишние метры, ох, как пригодились бы для расширения дорожного полотна.
На протяжении пяти лет инициативная группа общается с чиновниками на встречах, направляет коллективные письма в различные инстанции с просьбой взять дорогу на баланс. Дошли даже до губернатора и президента. Обращения аргументируют Постановлением подмосковного правительства «О некоторых вопросах, связанных с классификацией автомобильных дорог», по которому отрезок раздора, связывающий два района, предлагают отнести к проездам общего пользования регионального и межмуниципального значения и передать Мосавтодору. Кстати, участок как раз соединяет две магистрали, подведомственные этому учреждению. Активисты просили также включить короткий путь в проект «Новые дороги России» правящей партии.
Но из Главного управления дорожного хозяйства области пояснили, что по закону бесхозное имущество может быть принято в собственность лишь муниципалитетом, на территории которого оно находится. А это сельское поселение Любучанское… и два соседних района.
– Должна быть инициатива снизу, так мне объяснили, – рассказывает староста. – Объект необходимо внести в план развития, подать заявку. Тогда сверху выделят деньги целевым назначением. Но в поселении не хотят этим заниматься. А в администрации района говорят, что дорога не нужна. Мол, мы должны делать крюк в 35 км со старой Симферопольки. И в Подольском районе не заинтересованы.
Однако отсутствие официального статуса у дороги не помешало установить по обочинам якобы несуществующего полотна электростолбы. Значит, «привязка» к нему всё же есть. На так называемой форестовской дороге находится также известный отель. Здесь же получил разрешение на открытие стройрынок. Причём, со стороны Подольского района именно сюда направляет на Прохорово указатель. Здесь даже ходит маршрутка, хотя маршрут перевозок так и не признан. Участки в окрестностях продаются с гарантией близости к столице. Потому и плата с жителей за землю взимается больше. А латают асфальт только люди на личные сбережения.
– Чтобы понять всю «кухню», мне потребовалось пять лет. Но до сих пор я не могу найти ответа, почему районная администрация не хочет взяться за эту дорогу? – недоумевает староста деревни.
Ситуацию прокомментировал заместитель руководителя администрации Чеховского района Алексей Миронов:
– Проезд построен частными лицами, садоводческими товариществами без проектной документации, без соблюдения правил безопасности дорожного движения, пролегает дорога в непосредственной близости к границам СНТ, частным участкам. Ею пользуются жители как Чеховского, так и Подольского районов. Поставить участок на баланс нашего района возможно в рамках признания объекта бесхозным.
В связи с тем, что проезд является связующим звеном между двумя муниципальными образованиями, мы неоднократно обращались в Управление дорожного хозяйства Московской области, чтобы он был передан на баланс Мосавтодора с дальнейшим устройством полноценной дороги. Но, к сожалению, понимания до сегодняшнего дня мы не нашли. Непонятна принадлежность участка, который подходит со стороны Подольского района. Повторно будем выходить на Управление, чтобы решить вопрос о дальнейшем использовании пути.
Необходимо устройство новой дороги. Надо выполнить проект, решить вопрос прохождения коридора, может быть, даже построить дорогу в другом месте в целях безопасности. Имеющийся проезд невозможно привести к нормативным требованиям по обеспечению безопасности дорожного движения из-за узости некоторых участков и нереальности строительства полноценной дороги. Постараемся привлечь администрацию Подольского района для совместного решения.
Елена ЛИХОВИДОВА,
фото автора
Последний выпуск газеты
Сейчас читают
Первых пробудившихся после зимней спячки гадюк обнаружили в подмосковных лесах натуралисты.
Ароматное и полезное лакомство скоро заполнит подмосковные прилавки
С 1 апреля в Московской области стартует сезон торговли клубникой.Первые грибы находят в этих округах Подмосковья
Грибной сезон стартовал на территории Московского региона, первыми трофеями уже делятся в соцсетях л...Иномарка угодила под поезд в Московской области
«Мазда» выскочила на рельсы и попала под локомотив в городе Жуковский, есть пострадавшие.Стало известно, где в Подмосковье быстрее всего дорожает новое жильё
В Московской области средняя стоимость квартиры в новостройке за год выросла на 10,5% и составл...Примите участие в опросе
-
Что Вас больше всего огорчает этой зимой?
-
Неубранные от снега дороги и тротуары. Машины вязнут в снежной каше, и ноги переломать проще простого! - 34 (58%)
-
Бесконечные сбои в работе электросетей и теплосетей. Сколько можно сидеть в холоде и темноте у себя дома, исправно оплачивая счета? - 15 (25%)
-
Меня ничего не огорчает, да и жаловаться не привык. - 8 (14%)
-
Просто не люблю зиму. Скорей бы лето, солнце, девушки в коротких юбках… - 2 (3%)
-
Неубранные от снега дороги и тротуары. Машины вязнут в снежной каше, и ноги переломать проще простого! - 34 (58%)