Дорога-призрак

12 мар 2015 639
Брошенная бочка от перевернувшегося бетоновоза служит памятником жалкого состояния межрайонной дороги Прохорово – Матвеевское. В 90-х годах этот короткий выезд на трассу А-107 проложили сами местные. С тех пор они же дорогу эту и ремонтируют. Ведь хозяина у этого отрезка так и нет. В начале 2000-х годов тог­дашний губернатор области Борис Громов, побывав в Ме­щерском на открытии новых ле­чебных корпусов, распорядился разгрузить от транспорта терри­торию больницы им. Яковенко. Так возник объезд через Ивино. Обрывался он в Прохорове. До Московского малого кольца отсюда чуть более 5 км. «Жизнь дорогу вывела сама», – гово­рят местные. Ещё в 90-е между плодившимися СНТ и коттедж­ными посёлками от Прохорова до поворота на уже подольское Матвеевское появился тихий выезд на ММК. Построили его сами жители на свои средства. Вместо круговых 70 км этот путь короче вполовину и разгру­жает федеральное старое Симфе­ропольское шоссе, а также эко­номит в час пик время, которое водители простаивают в киломе­тровых пробках у «Львовки». – Но участок не оформлен. Проектно-сметной документа­ции нет. Нам это не нужно было. Мы вложили деньги, построи­ли дорогу, Москва стала ближе. Иначе люди не покупали бы дома и не жили здесь. Я еду все­го лишь шесть минут, а в объезд – больше сорока, плюс в проб­ках трачу по два часа, – расска­зала нам староста д. Прохорово Ольга Паршина. Сначала коротким путём пользовались лишь жители Про­хорова, Троицкого, Добрынихи и садоводы. Но автонавигаторы начали показывать водителям съезд с губернаторской доро­ги… Поток транспорта – не только районного, но и тран­зитного – стал увеличиваться. Водители фур, служб немедлен­ного реагирования, жители и дачники двух районов, чеховцы и сельчане, работающие в сто­лице, а также московские врачи, которые трудятся в больницах Любучанского поселения, теперь тоже пользуются коротким путём. И от такой повышенной нагрузки дорожное покрытие стало изнашиваться за полгода. – Там голову сломаешь, – машет рукой охранник одного из СНТ. Эльдар Юсубов и его жена из «Дубравы-2» ежедневно ла­вируют здесь между метровых ям по пути в столицу и обратно. – Жалко и машин, и вре­мени. Не должно так быть в XXI веке и в 30 км от Москвы. Каждую весну мы тратим день­ги, чтобы привести дорогу в мало-мальски надлежащий вид. Но это абсолютно бесполезно. Требуется капитальный ремонт. Нужен также запрет для боль­шегрузов: асфальт не выдержи­вает таких нагрузок, – говорит автолюбитель. К тому же ширина проезжей части в некоторых местах не пре­вышает четырёх метров. Там, где впритирку к дороге с одной сто­роны вырос забор садового това­рищества, в узком «горлышке» опрокинулся «автомиксер». С тех пор бочка с застывшим бето­ном так и лежит здесь. Со слов старосты, есть даже постановление ещё от 2007 года о переносе незаконно установленного ограждения, но исполнение не контролируют. Хотя лишние метры, ох, как при­годились бы для расширения до­рожного полотна. На протяжении пяти лет инициативная группа общается с чиновниками на встречах, на­правляет коллективные письма в различные инстанции с прось­бой взять дорогу на баланс. Дошли даже до губернатора и президента. Обращения аргу­ментируют Постановлением подмосковного правительства «О некоторых вопросах, связан­ных с классификацией автомо­бильных дорог», по которому отрезок раздора, связывающий два района, предлагают отнести к проездам общего пользования регионального и межмуници­пального значения и передать Мосавтодору. Кстати, участок как раз соединяет две магистра­ли, подведомственные этому уч­реждению. Активисты просили также включить короткий путь в проект «Новые дороги России» правящей партии. Но из Главного управления дорожного хозяйства области пояснили, что по закону бесхоз­ное имущество может быть при­нято в собственность лишь му­ниципалитетом, на территории которого оно находится. А это сельское поселение Любучан­ское… и два соседних района. – Должна быть инициати­ва снизу, так мне объяснили, – рассказывает староста. – Объ­ект необходимо внести в план развития, подать заявку. Тогда сверху выделят деньги целевым назначением. Но в поселении не хотят этим заниматься. А в адми­нистрации района говорят, что дорога не нужна. Мол, мы долж­ны делать крюк в 35 км со старой Симферопольки. И в Подоль­ском районе не заинтересованы. Однако отсутствие офици­ального статуса у дороги не по­мешало установить по обочинам якобы несуществующего полот­на электростолбы. Значит, «при­вязка» к нему всё же есть. На так называемой форестовской до­роге находится также известный отель. Здесь же получил разре­шение на открытие стройрынок. Причём, со стороны Подольско­го района именно сюда направ­ляет на Прохорово указатель. Здесь даже ходит маршрутка, хотя маршрут перевозок так и не признан. Участки в окрестностях продаются с гарантией близо­сти к столице. Потому и плата с жителей за землю взимается больше. А латают асфальт только люди на личные сбережения. – Чтобы понять всю «кух­ню», мне потребовалось пять лет. Но до сих пор я не могу найти ответа, почему районная администрация не хочет взять­ся за эту дорогу? – недоумевает староста деревни. Ситуацию прокомментировал заместитель руководителя администрации Чеховского района Алексей Миронов: – Проезд построен частными лицами, са­доводческими товариществами без проектной документации, без соблюдения правил безопас­ности дорожного движения, пролегает дорога в непосредственной близости к границам СНТ, частным участкам. Ею пользуются жители как Чеховского, так и Подольского районов. Поста­вить участок на баланс нашего района возмож­но в рамках признания объекта бесхозным. В связи с тем, что проезд является связу­ющим звеном между двумя муниципальными образованиями, мы неоднократно обращались в Управление дорожного хозяйства Московской области, чтобы он был передан на баланс Мо­савтодора с дальнейшим устройством полно­ценной дороги. Но, к сожалению, понимания до сегодняшнего дня мы не нашли. Непонятна принадлежность участка, который подходит со стороны Подольского района. Повторно будем выходить на Управление, чтобы решить вопрос о дальнейшем использовании пути. Необходимо устройство новой дороги. Надо выполнить проект, решить вопрос прохождения коридора, может быть, даже построить дорогу в другом месте в целях безопасности. Имеющийся проезд невозможно привести к нормативным тре­бованиям по обеспечению безопасности дорож­ного движения из-за узости некоторых участков и нереальности строительства полноценной до­роги. Постараемся привлечь администрацию По­дольского района для совместного решения. Елена ЛИХОВИДОВА, фото автора

Последний выпуск газеты

Сейчас читают

2 754 случая заболевания коронавирусом выявлено в Подмосковье за сутки по данным регионального опер...

Четыре пожарные машины застряли в снегах округа Чехов. Дом сгорел

Несколько пожарных экипажей застряли в снегах по пути к горящему дому в деревне Панино городского ...

Сосульки в Чехове доросли до первого места в списке коммунальных жалоб

155 обращений жителей городского округа Чехов по вопросам содержания многоквартирных домов поступил...

Доказательство силы от гандболистов России

17 января состоялся заключительный матч предварительного раунда чемпионата Европы по гандболу 2022 ...

За поездку на кладбище мужчина из Чехова заплатил таксисту почти 30 тысяч рублей

Житель городского округа Чехов заказал элитное такси из Москвы, чтобы съездить на кладбище, за услу...

Примите участие в опросе

  1. Как вы планируете провести новогодние каникулы?
    1. Дома с семьей - 52 (72%)
       
    2. Работать! Работать! И еще раз работать! - 16 (22%)
       
    3. Отправлюсь в поездку по России - 2 (3%)
       
    4. Отдохну за границей - 2 (3%)