На кого перевели «Стрелку»?

На кого перевели «Стрелку»?
8 Окт 2015 220
Взлёт стоимости проезда в государственных автобусах сразу на 12 рублей произошёл в мае, когда билет по городу стал стоить уже 40. Постепенно возмущение пассажиров улеглось, пока в сентябре цены не подняли и частники. Справедливо заметим, что в сравнении с озвученной грабительской суммой, осенний скачок произошёл всего лишь на два рубля – с 28 до 30. Мы попытались разобраться, с чем же связаны оба эти подорожания? И выгодно ли расплачиваться единой транспортной картой? – Проезд подорожал только за наличный расчёт. По карте «Стрелка» он остался прежним – 28 рублей. Скачок цен связан с вступлением в силу декабрь­ского Постановления областно­го правительства «О тарифах на перевозку пассажиров… по маршрутам регулярных пере­возок по регулируемым тари­фам» с утверждённым пре­йскурантом. Тестовый запуск транспортной карты произо­шёл в феврале, а через несколь­ко месяцев – официальный. К нему в мае вступило в действие второе Постановление с изме­нениями к прейскуранту. Тариф по разовому печатному билету установился в размере 40 ру­блей за одну поездку по марш­рутам городского сообщения. Для обладателей же «Стрелки» проезд дешевле, к тому же с 11- ой поездки он становится мень­ше ещё на 2 рубля, с 21-ой – на четыре рубля, и так скидка до­стигает 10 руб. Нововведение связано с уходом от наличного расчёта за проезд и переходом на безналичный. А это «белая» бухгалтерия, полная собирае­мость налогов, – отмечает зам­директора по перевозкам ГУП МО «Мострансавто» филиала Чеховского ПАТП Иван Лопа­тин. – Всё стремится к прозрач­ности. Систему безналичной оплаты проезда представляет фирма «ЕТК» (Единая транс­портная карта). Все филиалы «Мострансавто» оказывают эту услугу, и все наши автобусы оборудованы терминалами для считывания, которые уже рабо­тают исправно. Так ли всё радужно на са­мом деле? Одним из первых единую карту приобрёл жи­тель Протвино Дмитрий. И он ведь столкнулся с первыми перебоями. – Я приобрёл её, чтобы проверить, насколько это вы­годно, а жена купила, осознав, что «Стрелка» имеет много плюсов. Это экономия денег в общественном транспорте «Мострансавто»: вместо 40 рублей по городу – 28. Это вы­годно для того, кто много ездит. А я в один день пересекаю два района и бываю в трёх городах. В частных автобусах чаще рас­плачиваюсь деньгами, но если вижу в салоне рекламу «Стрел­ки», то карта экономит хотя бы два рубля за проезд. Говорят, что она нередко «глючит». Я испытал сбой только один раз, и связано это было с поездкой на электричке. Пришлось ехать «зайцем». Впрочем, по словам Ивана Лопатина, при запуске случа­лись неполадки, они устранены: – Закупка оборудования в «ЕТК» производилась центра­лизованно. В каждом салоне ранее был кассовый аппарат, вместо него установили другой. Вот и вся разница. «Стрелка» продаётся в конверте с опи­санием: где и как зарегистри­роваться, чтобы к карте при­вязать телефон или пополнять её с электронного кошелька. Контролировать баланс можно также через банкоматы и тер­миналы Киви. Карта действует на городских и пригородных маршрутах. К тому же, на мо­сковском автобусе № 365 даже с наибольшей скидкой: проезд до столицы и обратно стоит 150 рублей в одну сторону, а по «Стрелке» – 135. Плюс нарас­тающие скидки могут дойти до 125 рублей. Чтобы знать, сколь­ко средств на карте, достаточно её привязать к телефону. Су­ществуют также льготные кар­ты. Ежесуточно минимум 3000 пассажиров Чеховского ПАТП пользуются «Стрелкой» при ежедневном пассажиропотоке 15000 человек, т.е. третья часть, включая льготников. Самая многочисленная каста пользо­вателей – это студенты. Для них проезд за безналичный расчёт составляет вообще 14 рублей. И я пользуюсь этой картой, и моя жена тоже. Это выгодно и удоб­но. Поездка в оба направления – экономия в 24 рубля. Поэтому вторая по численности груп­па – это пассажиры, которые ездят на работу и обратно. Мы подняли стоимость проезда, руководствуясь Постановлени­ем, на маршруты, на которые предоставляются социальные льготы и строго определяется стоимость. Частные перевоз­чики в нашем районе работают по нерегулируемым тарифам, то есть сами устанавливают цену. С введением «Стрелки» частники тарифы не подняли, а теперь подтягиваются. И с кар­тами работают все, чтобы не было утечки денег из бюджета. – Кому как, а мне «Стрел­ка» не нужна. В государствен­ных автобусах у меня и так бес­платный проезд по социальной карте жителя Подмосковья, а в частных по ней – половина от стоимости, то есть 15 ру­блей. Подорожания на рубль не ощутила. А по супругу, не пенсионеру, скачок цен ударил, – признаётся работающая пен­сионерка Татьяна. – Проезд на дачу бьёт по карману, если по пригородному маршруту чаще ходит государственный авто­бус, а частного не дождёшься. Муж вынужден приобретать «Стрелку», поскольку билет дорогой. Но принципиально не хочет этого делать. Неред­ко вижу, как «попадает» мо­лодёжь, которая ещё не знает, что по городу проезд стал 40 рублей. Одни спорят, другие наскребают до нужной суммы. А с картой у пассажиров случа­ются всякие накладки. Перевоз­чики себя от этого обезопасили объявлениями, что при несра­батывании «Стрелки» следует приобретать билет. То есть, за карту заплатил, да ещё за про­езд с тебя возьмут по полной. А ведь «Стрелка» косну­лась не только пенсионеров, но и частных предпринима­телей. Частные перевозчики прокомментировать ситуацию поодиночке не отважились. Но и групповая встреча сорвалась. Из телефонных переговоров урывками удалось выудить следующее: введение «Стрел­ки» – административное дав­ление, её предпринимателям навязали. Из-за внедрения карты они несут убытки. Пере­оборудование на каждый авто­бус обходится более 40 тысяч рублей плюс закупка кассовой ленты. Кстати, банковские карты к оплате терминалы «Стрелки» не принимают. Ещё пришлось взять в штат специ­алистов по электронике и пла­тить им приличную зарплату. Правда, обучение персонала было бесплатным. По утрам систему запускай, по ночам показания снимай, отчёты го­товь. Словом, «геморрой». А картой пользуются всего около 5 % постоянных пассажиров коммерческих автобусов. И за каждую трансакцию 5 % необ­ходимо перечислить оператору ЕТК. Поэтому, чтобы хотя бы выйти на стадию рентабельно­сти и более-менее покрыть рас­траты, группа частников при­няла общее решение поднять проезд по городу до 30 рублей. ИП утверждают, что оказались ещё в большем проигрыше, чем пассажиры. Так на кого же в итоге перевели «Стрелку»? Елена ЛИХОВИДОВА

Последний выпуск газеты

Газетные статьи

Властям Чехова не мешало бы обратить внимание на так называемые узкие места. Ведь этих самых узких м...

Кто "кинул на автобус" чеховских школьников?

Городская прокуратура провела проверку по факту невыхода на маршруты школьных автобусов. Одна компан...

Всепроходимый багги по кличке Гонка

Юному инженеру из Чехова всего 17 лет. Он сам сконструировал и собрал багги. Если у кого-то на эту р...

Примите участие в опросе

  1. Глава Минтруда заявил о «беспрецедентном» росте зарплат россиян в 2018 году. А ваша зарплата увеличилась?
    1. Не увеличилась, а даже уменьшилась. - 125 (56.56%)
       
    2. Растет беспрецедентными темпами))) Не знаю, куда деньги девать! - 40 (18.10%)
       
    3. Увеличилась, но я этого не заметил/а. Цены растут быстрее. - 30 (13.57%)
       
    4. У меня вообще нет зарплаты. Я - безработный/ая. - 26 (11.76%)
       
    5. Моя зарплата выросла прилично. Не жалуюсь. - 0 (0%)