Дальний бой

3 Дек 2015 125
Одним из самых знаковых событий этой недели, безусловно, можно назвать протест российских дальнобойщиков против введения нового налога на дороги и системы «Платон». Пока прочие обыватели рассуждают у телевизоров о судьбах Сирии и Турции, те, кто изъездил всю страну, решают ту проблему, которая, как пресловутая рубашка, ближе к телу. Мы встретились с водителями большегрузов, которые уже здесь, в Подмосковье, – приехали с товарами, – и узнали их мнение о движении протестующих коллег. Здесь, под Чеховом, где сосредоточено большое коли­чество складских комплексов, дальнобойщиков долго искать не приходится: стоит лишь подъехать к любой стоянке для большегрузов. Водители – на­род простой, о чём думают – говорят, не скрывают. И сейчас для них главная тема – введе­ние платных участков дорог. Александр из Краснодара. За рулём с 1979 года, говорит, как отучился в школе ДОСААФ, так и начал колесить по стране. Сразу после армии на Север по­дался, работал в Нижневартов­ске. Да только даже северный сертификат на переселение получить не успел. Здоровье там оставил, потому как на­чалась перестройка, продал квартиру и вернулся домой – на юг. В Краснодаре его ждёт се­мья, которая давно привыкла к расставаниям и расстояниям. – Месяц здесь не был, и уже за это время ещё два платных участка открыли. И объезда нет. Я новый сбор ещё не пла­тил. Пока рамки не поставили, можно сказать, внаглую прое­хал – не остановили. И устрой­ство "Платон" не приобретал. Впервые тут только и увидел его у ребят, которые работают не на себя, а от организаций. Тем временем к разго­вору подключается Андрей. Он из Тольятти, работает на ком­панию из Санкт-Петербурга. Но её владельцы пока тоже не обзавелись новым устройством для сбора денег за платные участки трасс. – Люди отовсюду в столице трудятся. Больше работы нигде нет – только в Москве да в Пи­тере, – делятся дальнобойщи­ки. – А при этом новом налоге нам и вовсе не выжить. И тем, кто как индивидуальный пред­приниматель, на своей машине занимается перевозками, и не­большим организациям. Три рубля будет с весны за кило­метр. Если машина проходит 30 тысяч километров в месяц, вот и считайте, сколько получит­ся? А зарплата у водителя 40 тысяч рублей. Если предпри­ниматель с водителя дополни­тельные деньги снимет, то это ползарплаты. Кто согласится ездить за 20 тысяч? – рассужда­ет Александр. – Мы все против нового налога. Да и не одних нас он коснётся, а всех: его вве­дение обязательно скажется на стоимости товаров. – Ребята говорят, в Перво­уральске грузы стоят, машины тоже, – тоскливо сообщает Андрей. Оторванные сотнями кило­метров от колонн протестантов, движущихся к Москве, те, кто уже рядом со столицей, собира­ют информацию по крупицам: смотрят, что пишут в Интерне­те, слушают радио. – Говорят, что по рации тишина, о протесте никто не говорит? – Неправда. Общаемся по­стоянно, обсуждаем все ново­сти, – не соглашаются води­тели. – Вот сейчас передали, что колонну останавливают ДПСники, заставляют проду­ваться на алкоголь. – Ростовские дальнобой­щики сейчас сильно поднялись, там ещё один участок оборуду­ют, – сообщает Андрей. Водители солидарны в том, что останавливать идущие по трассе большегрузы для непо­нятных проверок незаконно: – На основании чего? Путе­вых листов никаких у нас давно нет, все работают по СМС: при­нять груз там-то, разгрузиться там-то. А пьющие в этой про­фессии не задерживаются. Бы­вает, по первости придёт кто-то в дальнобойщики, получит деньги, ну, и... до первого кафе. А следом – увольнение. Совсем скоро тольяттинцу и краснодарцу, разгрузившим­ся в Подмосковье, предстоит выезжать в рейс. Но водители очень надеются, что колонны успеют прорваться к столице. – Встанем вместе с ними. Нам деваться некуда, – убеж­дены оба. Александр и у себя в Крас­нодаре успел уже дважды по­бывать на сходах перевозчиков. – Сначала написали за­явление об официальном ми­тинге, а потом провели сборы под видом встреч с депутатом, чтобы не ждать. Человек три­ста было. Но и ментов человек тридцать. Всё оцепили, прав­да, не разгоняли. Официальная информация у водителей мешается с тем, что коллеги передают по рации изо всех регионов страны. – Говорят, если свыше трёх­сот машин компания имеет, то такие будут освобождать от этого сбора, это мы слыша­ли по радио. Как же это так? Это несправедливо – помогать крупным компаниям и душить индивидуальных предпринима­телей, – дальнобойщикам очень обидно, что "монополисты" от нововведения останутся толь­ко в выигрыше и смогут играть ценами, а те, кто сам зарабаты­вает на хлеб, вынуждены будут остаться без работы. – Говорят: давайте подни­мать малый бизнес – и тут же его душат, – поддерживает коллегу-индивидуала и Андрей, хоть сам и работает "на хозяина". – Надо радикальные меры принимать. Но не дают, тормо­зят по всему пути, – пережива­ют водители. – Не дай Бог, что всё это – до первой крови. Ведь тогда народ совсем озлобится. Ада БЕЛКИНА, фото автора

Последний выпуск газеты

Газетные статьи

Властям Чехова не мешало бы обратить внимание на так называемые узкие места. Ведь этих самых узких м...

Кто "кинул на автобус" чеховских школьников?

Городская прокуратура провела проверку по факту невыхода на маршруты школьных автобусов. Одна компан...

Всепроходимый багги по кличке Гонка

Юному инженеру из Чехова всего 17 лет. Он сам сконструировал и собрал багги. Если у кого-то на эту р...

Примите участие в опросе

  1. Глава Минтруда заявил о «беспрецедентном» росте зарплат россиян в 2018 году. А ваша зарплата увеличилась?
    1. Не увеличилась, а даже уменьшилась. - 125 (56.56%)
       
    2. Растет беспрецедентными темпами))) Не знаю, куда деньги девать! - 40 (18.10%)
       
    3. Увеличилась, но я этого не заметил/а. Цены растут быстрее. - 30 (13.57%)
       
    4. У меня вообще нет зарплаты. Я - безработный/ая. - 26 (11.76%)
       
    5. Моя зарплата выросла прилично. Не жалуюсь. - 0 (0%)