Льготная дискриминация

Льготная дискриминация
11 Фев 2016 529
Чеховских пенсионеров ущемляют в правах! В то время, как их ровесники из Подольска, Домодедова, Видного и других городов бесплатно ездят в Москву в рамках социальной поддержки, наши пассажиры проезд в автобусах до столицы оплачивают полностью. С чем это связано, и кто может повлиять на ситуацию? Мы попытались разобраться в маршрутах и тарифах. Ольга Николаевна Тимо­шенко уже имеет право на заслуженный отдых, но ездит на работу из Чехова в Москву. Только за билет ей приходится вы­кладывать по 150 рублей в один конец. В месяц женщине выпадает семь дежурств. Вот так из зарпла­ты вынь да положь 2100 рублей. На электричку у нашей землячки льгот нет. Впрочем, ей неудобно пользоваться железнодорожным транспортом. Среди коллег Оль­ги много иногородних в возрасте. Они до златоглавой не платят ни копейки. Со слов этих сослужив­цев, в январе этого года вышло распоряжение по области, что пенсионеры региона имеют право на бесплатный проезд до столи­цы на автобусах госпредприятия «Мострансавто». Но в чеховских государственных автобусах объ­явлений на этот счёт НЕТ. Жители позвонили дис­петчеру районного ПАТП. Им подтвердили, что такое поста­новление действует, но льгота распространяется лишь по марш­руту с конечной точкой у метро «Тёплый Стан». Объяснить, чем же отличаются пенсионеры в ав­тобусе № 365 «Чехов – Москва» с прибытием на метро «Южная», сотрудница не смогла. Связаться с администрацией местного пас­сажирского автотранспортного предприятия людям так и не уда­лось. По указанному в автобусах телефону горячей линии голов­ной организации «Мострансав­то» удивились, почему в Чехове не исполняют существующий закон, ведь ПАТП получает за провоз пенсионеров дотацию из районного бюджета. Сказали, что надо разбираться. Но не ясно: то ли пассажирам самим нужно ис­кать правду, то ли звонок расце­нивается как сигнал для провер­ки. У чеховцев взяли координаты, но прошла неделя и тишина. – Не от хорошей жизни мы ездим в Москву работать. Если у нас есть право на льготу, то поче­му мы его лишены? – возмуще­на Ольга Николаевна. – Сегодня в московском автобусе нашего ПАТП спросила о скидках для пенсионеров. Водитель ответил, что никаких льгот нет. Я ему объясняю, мол, люди говорят, что вроде бы есть указ. А он «Кто сказал, пусть вас и везёт. Я пока везу за 150 рублей». Почему Чехов такой особенный? Почему мы не достойны льготы? Рады были бы даже проезду за 50 %. Пенсионеры Подмосковья теперь и по самой Москве пол­ностью оплачивают дорогу. А в чеховских автобусах до столицы скидок для пожилых пассажиров никогда не было. Это для детей были и есть. Вслед за законом, который отнял у стариков реги­она льготный проезд по белока­менной, в конце ушедшего года вышел документ, позволяющий хотя бы выехать в Москву по со­циальной карте. – В постановлении звучит, что пенсионеры области имеют право бесплатно въезжать в Москву и выезжать из неё на автобусах, обслуживающих пригородные маршруты. Но это касается только маршрутов по регулируемым та­рифам, – объясняет замдиректора по перевозкам филиала «Чехов­ское ПАТП» ГУП МО «Мостран­савто» Иван Васильевич Лопатин. – По нерегулируемым тарифам – это договорные маршруты, по которым у нас соглашение с ми­нистерством транспорта, – льготы не предоставляются. К таким как раз относится № 365 из Чехова на Москву. Этот автобус собирает лю­дей по городу, заворачивает в Алачково, а далее следует до конца без остановок. В салоне преимущественно сидячие ме­ста. По льготе можно добраться в столицу только на автобусе № 427 из Ваулова с заездом в Чернецкое. Это уже маршрут по регулируемым тарифам. До самого «Тёплого Стана» на нём проезд для пенсионеров бес­платный. Но на этом пригород­ном рейсе обязательны заезды на каждый остановочный пункт, а их в пути набирается целых 64, увы, минуя Чехов. Здесь же допуска­ются стоячие места. Льготы дей­ствуют благодаря тому, что Мин­транс возмещает ПАТП проезд пенсионеров. На любой маршрут по регулируемому тарифу идёт софинансирование, то есть «вы­падающие» доходы за «бесплат­ных» пассажиров покрывают го­сударство или муниципалитет. Иван Лопатин предлагает пенсионерам несколько вариан­тов. Из Чехова на автобусе № 61 доехать до Подольска, а уже из со­седнего города – в Москву также на автобусе по регулируемому тарифу с предоставлением льгот. Кстати, некоторые наши земляки так с пересадками бесплатно и добираются в столицу. Или советует доехать до Ваулова, а уже оттуда до «Тёплого Стана». Правда, 427-ой автобус делает лишь два рейса в сутки: утром и вечером. Конечно же, на пря­мом транспорте удобнее. Либо же делать выбор в пользу элек­тричек. По спорным вопросам следует обращаться в Чехов­ское ПАТП по телефону 72-7- 62-33. Секретарь соединит с замом по перевозкам или с от­делом эксплуатации. Переводом же маршрутов из одной категории в другую зани­мается ведомство. В областном управлении пассажирского ав­томобильного и наземного элек­трического транспорта лишь по третьему телефону, наконец, по­яснили, что перечень маршрутов по регулируемым тарифам, на которых предоставляются меры соцподдержки, утверждён поста­новлением губернатора № 1370/49 от 29 декабря 2015 года «Об орга­низации регулярных перевозок пассажиров…». По Чеховскому району в списке 20 маршрутов, из них четыре городских. Чтобы перевести маршрут на регулиру­емый тариф, правительством ут­верждены порядок и определён­ные параметры. И работает это уже не первый год. В управлении утверждают, что все городские и районные власти знают об этом. Муниципальное образование в установленные сроки должно подать заявку для включения в перечень, причём на будущий год. Учитывается расположение социально значимых объектов, расстояние маршрута, состояние бюджета области. По формаль­ному признаку на междугород­ном маршруте не имеют права предоставлять льготы. Однако инициатива должна исходить от пассажиров. Можно также на­прямую обратиться в управле­ние. На каждое заявление даётся ответ. Все перевозки связаны с законом № 268/2005-ОЗ «Об организации транспортного об­служивания населения на тер­ритории Московской области» ещё от декабря 2005 года. В документ постепенно вносят­ся изменения. К нему уже вы­шел 220-й федеральный закон от 13.07.2015 об организации перевозок пассажиров и багажа. Некоторые его статьи вступили в силу лишь с 11 января этого года. Часть маршрутов перешла в межрегиональные, то есть под юрисдикцию федерального ор­гана – Минтранса РФ, и на них отменились льготы. Елена ЛИХОВИДОВА, фото автора Снимокполпеншгд

Последний выпуск газеты

Газетные статьи

Страшно, когда на полном скаку, словно вкопанное, встаёт строительство социального объекта. Страшно,...

Засудить мошенников

ООО «Югдомсервис» по нашим подсчетам успело уже обмануть десятки жителей. Удивительно, что люди все ...

70! Полет нормальный!

10 600 часов налета, связанных с охранной государственной границы. За его плечами более 36 лет служб...

Примите участие в опросе

  1. Как вы оцениваете качество ремонта подъездов в многоквартирных домах?
    1. Это нельзя назвать ремонтом – халтура чистой воды - 67 (42.68%)
       
    2. А что был ремонт? - 39 (24.84%)
       
    3. Про мой подъезд, наверное, забыли - 33 (21.02%)
       
    4. Ремонт сделали хорошо, но есть недочеты - 12 (7.64%)
       
    5. Отличный ремонт - 6 (3.82%)
       
Онлайн-консультации по юридическим и кадастровым вопросам. +7(963)775-25-25