Выехать из деревни Чепелево в сторону Москвы стало проблематично. Для этого автомобилисты вынуждены совершать специальный маневр: для начала нужно отправиться в сторону Чехова, добраться до микрорайона Губернский, развернуться и продолжить движение в столицу. Такие кульбиты на дороге возмущают водителей, а ведь еще недавно был открыт удобный проезд.
– После той аварии, которая случилась с пешеходом, заработали отбойные молотки, и дорожная служба начала устанавливать ограждения, – рассказывает жительница деревни Чепелево Светлана Волкова. – Я постоянно езжу на работу Москву. Но теперь дорога стала отнимать больше времени, а маршрут намного опаснее.
Страшное ДТП произошло 4 февраля этого года приблизительно в семь часов вечера. На нерегулируемом пешеходном переходе возле чепелевского моста (69-й километр Симферопольского шоссе) несущаяся на огромной скорости иномарка «Hyundai Grandeur» насмерть сбила переходившую дорогу женщину. Удар был такой силы, что смерть наступила мгновенно. Тело женщины оказалось настолько обезображено, что даже ее примерный возраст не смогли установить сразу.
По мнению местных жителей, это страшное ДТП и стало отправной точкой. Изменения на трассе появились уже через месяц. Решено было установить дорожные отбойники. Их устанавливают, как известно, вдоль дорог, чтобы люди не летали на машинах, как птицы. Также их размещают и на разделительной полосе для безопасности водителей и пассажиров.
– Какая же это безопасность? – удивляется Светлана. – Поток машин увеличился в разы. Сначала мы едем в сторону Чехова, затем возвращаемся. И ведь такой маршрут совершают многие. Автомобилей больше и больше, и многие не желают ехать для разворота. Они нарушают правила, даже могут развернуться на двойной сплошной, в том проходе, что оставили для пешеходов. На мой взгляд, все это только усугубило ситуацию на трассе.
Самой Светлане пришлось поставить автомобиль в гараж и ездить на электричке. Но и здесь проблемы. На станции Чепелево установлена мобильная касса. По-чепелевски это выглядит так: приходит женщина с охранником и продает билеты. Народу собирается огромное количество, и с таким наплывом одна дежурная просто не справляется.
– Считанные минуты до электрички, а у нас ажиотаж вокруг билетов, – возмущается женщина. – Садишься без билета – и тут контролеры. Начинаешь пояснять ситуацию, а они в ответ: «Сто рублей давай и совершай свой маршрут спокойно».
От штурмов мобильной кассы до штурма трассы выбор-то получается не большой. Автолюбители уверены: отбойники в этом месте поставили неверно. Вот напротив ТРЦ «Карнавал» ограждение выполнено правильно, и съезд с разделительной полосы оставили, и проблем нет.
Удивительно, но ранее статистика показывала, что каждый год от столкновения с отбойниками гибли сотни людей. Оказывается, вполне достаточно небольшой скорости, хотя бы 60 километров в час, чтобы колесоотбойный брус пробил корпус машины. Вся штука в том, что стандартная проверка отбойника на прочность проста. Происходит это так: автомобиль на скорости 90 километров в час врезается боком в ограждение. Отбойник должен прогнуться, но выдержать удар. Машина, хоть и с сильными повреждениями, но остается на дороге. По новому ГОСТу дорожные ограждения должны выдерживать даже удар грузовика, массой в 20 тонн. Соблюдаются ли нормы, ГОСТы – это уже вопрос не к журналистам.
Радует одно, что с 2013 года в Московской области власти стали устанавливать на трассах региона впервые в России тросовые ограждения для разделения встречных автомобильных потоков.
По словам начальника главного управления дорожного хозяйства Московской области Константина Ляшкевича, установка нового типа ограждений утверждена в планах развития дорожного комплекса всего Подмосковья до 2018 года. В защиту тросовых разделительных отбойников приведено много разных аргументов. Один из них таков: они широко применяются в Европе и США. Так, исследование департамента транспорта штата Вашингтон показало, что при наезде на тросовое ограждение водители и пассажиры гибли или получали травмы лишь в 16 процентах случаев. При использовании бетонных и профильных металлических отбойников к жертвам и травмам приводил 41 процент аварий.
Первые 35 километров подмосковных трасс оборудовали ограждениями еще два года назад. Основным преимуществом таких ограждений Константин Ляшкевич назвал тот факт, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями.
Так вот, на разделительной полосе на 69-ом километре Симферопольского шоссе около деревни Чепелево установлены именно тросовые отбойники. Радоваться бы надо, а мы все ищем повод для огорчения и его находим.
Елена ЛЕДНЕВА,
фото автора
P.S. Жители Чепелева не против отбойников, они просто хотят, чтобы их установили с таким расчетом, чтобы можно было развернуться. Реален ли такой вариант? Скорее всего, нет, поэтому дорожные службы и соорудили такую конструкцию. Однако теперь появился поворот не туда... Здесь, на 69-ом километре стали чаще нарушать правила и ведь не смотрят на рядом стоящий венок, который появился на автобусной остановке в память о погибшей женщине. Каждый думает, он-то проскочит, он-то успеет.
Последний выпуск газеты
Сейчас читают
Синоптики обещают потепление в Московской области до 17 градусов, и навстречу солнцу из земли вот-в...
Беспилотник обнаружили в Чеховском округе Подмосковья
Беспилотный летательный аппарат нашли в лесопарке села Шарапово в городском округе Чехов.Названы места Подмосковья с самыми дешёвыми дачами
Специалисты крупного агентства недвижимости проанализировали рынок загородного жилья и назвали 10 м...Майора ФСИН из Подмосковья судят за вымогательство взяток у заключённых
Оперуполномоченный серпуховского СИЗО-3 майор внутренней службы Камранбек Кахарманов обвиняется в вы...Жители Подмосковья лишаются денег через приложение маркетплейса
Мобильное приложение маркетплейса само списало деньги с банковской карты. Такими историями всё чаще...Примите участие в опросе
-
Что Вас больше всего огорчает этой зимой?
-
Неубранные от снега дороги и тротуары. Машины вязнут в снежной каше, и ноги переломать проще простого! - 34 (58%)
-
Бесконечные сбои в работе электросетей и теплосетей. Сколько можно сидеть в холоде и темноте у себя дома, исправно оплачивая счета? - 15 (25%)
-
Меня ничего не огорчает, да и жаловаться не привык. - 8 (14%)
-
Просто не люблю зиму. Скорей бы лето, солнце, девушки в коротких юбках… - 2 (3%)
-
Неубранные от снега дороги и тротуары. Машины вязнут в снежной каше, и ноги переломать проще простого! - 34 (58%)