Ситуация на топливном рынке Московского региона остается крайне нестабильной: автомобилисты продолжают сталкиваться с дефицитом бензина, резкими скачками цен и многочасовыми очередями.
Стоимость топлива сейчас зависит от конкретной сети и даже расположения АЗС. Если крупные игроки стараются удерживать цены в определенных рамках, то частные заправки зачастую выставляют ценники, далекие от рыночных.
Например, на станциях «Роснефти» и «Лукойла» стоимость АИ-95 колеблется в районе 71–73 ₽, тогда как на некоторых независимых АЗС цена за литр того же бензина может взлетать до 114–140 ₽. «Газпромнефть» и «Татнефть» также корректируют прайсы в сторону повышения, при этом ДТ остается относительно доступным, хотя и оно постепенно дорожает.
Поездка на заправку превратилась в лотерею. В Москве и области фиксируются скопления машин, растягивающиеся на десятки единиц транспорта. Повсеместно в регионе водители жалуются на пустые резервуары и конфликты из-за попыток проехать без очереди.
Особенно тяжелая обстановка сложилась на федеральных трассах. На М-11 «Нева» водители рискуют остаться без топлива на перегонах до 179 километров, так как наличие бензина на станциях не превышает 25–30%. Аналогичные проблемы наблюдаются на М-4 «Дон» и М-7 «Волга».
Чтобы сдержать ажиотажный спрос, сети ввели лимиты на отпуск горючего. В среднем в одни руки отпускают от 40 до 60 литров бензина. На многих АЗС полностью запретили залив топлива в канистры, что создает дополнительные сложности для тех, кто планировал запастись впрок.
Помимо бензина, автомобилисты отмечают перебои с моторными маслами, стоимость которых за последние месяцы выросла почти на 40%.
На текущий момент власти и профильные ведомства заявляют о мониторинге ситуации и приоритетных поставках на нефтебазы. Однако логистические цепочки все еще перестраиваются, и пока спрос значительно превышает предложение.
Водителям остается лишь следить за актуальной информацией в навигаторах (хотя и она зачастую не точная – некоторые «шутники» намерено вводят в заблуждение фейковыми сообщениями) и стараться планировать маршруты с учетом того, что заправиться «здесь и сейчас» получается далеко не всегда.
Стоимость топлива сейчас зависит от конкретной сети и даже расположения АЗС. Если крупные игроки стараются удерживать цены в определенных рамках, то частные заправки зачастую выставляют ценники, далекие от рыночных.
Например, на станциях «Роснефти» и «Лукойла» стоимость АИ-95 колеблется в районе 71–73 ₽, тогда как на некоторых независимых АЗС цена за литр того же бензина может взлетать до 114–140 ₽. «Газпромнефть» и «Татнефть» также корректируют прайсы в сторону повышения, при этом ДТ остается относительно доступным, хотя и оно постепенно дорожает.
Поездка на заправку превратилась в лотерею. В Москве и области фиксируются скопления машин, растягивающиеся на десятки единиц транспорта. Повсеместно в регионе водители жалуются на пустые резервуары и конфликты из-за попыток проехать без очереди.
Особенно тяжелая обстановка сложилась на федеральных трассах. На М-11 «Нева» водители рискуют остаться без топлива на перегонах до 179 километров, так как наличие бензина на станциях не превышает 25–30%. Аналогичные проблемы наблюдаются на М-4 «Дон» и М-7 «Волга».
Чтобы сдержать ажиотажный спрос, сети ввели лимиты на отпуск горючего. В среднем в одни руки отпускают от 40 до 60 литров бензина. На многих АЗС полностью запретили залив топлива в канистры, что создает дополнительные сложности для тех, кто планировал запастись впрок.
Помимо бензина, автомобилисты отмечают перебои с моторными маслами, стоимость которых за последние месяцы выросла почти на 40%.
На текущий момент власти и профильные ведомства заявляют о мониторинге ситуации и приоритетных поставках на нефтебазы. Однако логистические цепочки все еще перестраиваются, и пока спрос значительно превышает предложение.
Водителям остается лишь следить за актуальной информацией в навигаторах (хотя и она зачастую не точная – некоторые «шутники» намерено вводят в заблуждение фейковыми сообщениями) и стараться планировать маршруты с учетом того, что заправиться «здесь и сейчас» получается далеко не всегда.
